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[期刊论文] 作者：卢琳兆,,
来源：客车技术与研究 年份：2016
建立客车座椅动态试验的仿真模型并进行试验验证，在此基础上选取靠背泡棉刚度、座垫刚度、座垫摩擦系数及靠背管强度等四个变量作为设计变量。以降低假人WIC值为目标，利用正交......
[学位论文] 作者：卢琳兆,
来源：厦门大学 厦门大学 年份：2015
据相关资料表明，在客车碰撞所造成的人员伤亡中，因乘员与座椅之间的二次碰撞或座椅与车体相连部位的失效占了相当大的比例。为了提高我国客车在碰撞事故中对乘员的保护能力，客车......
[期刊论文] 作者：卢琳兆,吴晓明,
来源：机电技术 年份：2015
为研究内饰件在客车侧翻运动过程中能量吸收的比例,常规做法往往是先建立完整的整车有限元模型,运用LS-DYNA软件进行计算,再用LS-PREPOST前后处理器来统计内饰件吸收的能量。...
[期刊论文] 作者：严永攀,吴长风,苏亮,卢琳兆,,
来源：机电技术 年份：2012
建立了全承载卧铺客车有限元模型，参照新版〈（GBl7578征求意见稿》建立了卧铺客车的生存空间，采用LSDYNA有限元软件对卧铺客车侧翻碰撞进行研究，并依据仿真分析结果对原结构进行......
[会议论文] 作者：严永攀,吴长风,苏亮,卢琳兆,
来源：2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2011
基于CAE技术建立了大型全承载卧铺客车的有限元模型,并参照新版《GB17578征求意见稿》确定卧铺客车的生存空间.采用LS-DYNA有限元软件对卧铺客车侧翻碰撞安全性进行了仿真分...
[会议论文] 作者：蓝平辉,卢琳兆,叶松奎,
来源：Altair 2017 技术大会 年份：2017
座椅、护栏及安全带是客车座椅约束系统中最重要的组成部件，在发生交通事故时能防止或减轻乘员受到二次碰撞的伤害。以客车护栏为研究对象,以RADIOSS及HyperStudy为仿真分析工具,采用正交试验设计方法,进行约束系统参数灵敏度的研究,从而找出对乘员加权损伤指标(......
[会议论文] 作者：叶松奎, 吴长风, 卢琳兆, 黄登峰,,
来源： 年份：2004
模态及刚度分析是客车白车身CAE分析中非常基础却又十分重要的工作,应用Tcl/Tk及Process Studio对HyperMesh进行二次开发,将模态及刚度分析程序化、流程化,既提升了工作效率,...
[期刊论文] 作者：卢琳兆,吴长风,丁守松,严永攀,,
来源：机电技术 年份：2012
应用CAE技术建立大客车车身骨架的有限元模型，根据欧盟法规EcER66要求进行分析参数设定与生存空间定义；应用Ls。DYNA软件进行分析计算。依据结构变形情况，改进结构的薄弱环节，提......
[会议论文] 作者：卢琳兆,吴长风,丁守松,严永攀,
来源：2011年中国客车学术年会暨中国客车行业发展论坛 年份：2011
建立客车车身骨架有限元模型,根据ECE R66法规定义生存空间和设定分析参数,应用LS-DYNA软件进行分析计算.根据车身骨架结构变形情况,为了解决侧窗立柱侵入生存空间量过大问题...
[期刊论文] 作者：吴道俊, 赖其波, 卢琳兆, 李勇,
来源：中国汽车 年份：2021
为了对汽车横向稳定杆疲劳耐久性分析与评价,建立有限元模型,建立SN曲线,按照标准工况构建稳定杆两端的载荷谱,计算和评价横向稳定杆零部件级的疲劳性能;在零部件安装于整车状态,面对实际道路随机复杂工况,通过应变测试计算和数学关系建立从而获取稳定杆两端随......
[期刊论文] 作者：卢琳兆,吴晓明,崔朝军,叶松奎,吴长风,,
来源：机电技术 年份：2016
依据GB13057-2014法规要求,应用Hypermesh软件建立客车座椅动态试验的有限元模型,接着调用HybridⅢ50%男性假人,调整其姿态,同时把已建好的有限元模型及调整好01.1的多面体假...
[期刊论文] 作者：吴长风,那景新,杨佳宙,苏亮,卢琳兆,
来源：客车技术与研究 年份：2018
以一款12 m承载式公路客车为研究对象,进行实车30 km/h碰撞测试和整车CAE模型验证,并对车辆结构的耐撞性进行分析,提出前部结构改进方案,结构耐撞性有明显的提升。...
[会议论文] 作者：蓝平辉,吴长风,卢琳兆,黎勇,赖其波,
来源：2019 Altair 技术大会 年份：2019
随着客车正面碰撞法规开始实施,客车前排乘员损伤问题备受关注.为了研究前排座椅设计参数对乘员损伤的影响,基于有限元分析理论,运用Radioss软件及HybridⅢ50％男性假人.以前排...
[期刊论文] 作者：吴长风, 那景新, 秦国锋, 卢琳兆, 袁正, 杨佳宙,,
来源：汽车工程 年份：2019
提出了一种基于子结构拓扑优化的大客车车身骨架耐撞性改进设计方法。首先通过测试和仿真进行某承载式大客车耐撞性评价,分析车身结构变形的症结;提取前端驾驶区骨架为子结构...
[期刊论文] 作者：王文曱,吴长风,张勇,沈剑云,卢琳兆,沈斯哲,
来源：客车技术与研究 年份：2018
以某12 m 全承载式混合动力城市客车为研究对象,提出-种多工况拓扑优化的结构设计方 法,对客车乘客站立区的底架结构进行改进,并进行刚度、强度对比.结果表明,改进后的骨架的...
[期刊论文] 作者：吴长风,张君媛,那景新,苏亮,蓝平辉,卢琳兆,
来源：汽车工程 年份：2019
本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升...
[期刊论文] 作者：王文甲,吴长风,张勇,沈剑云,卢琳兆,沈斯哲,,
来源：客车技术与研究 年份：2018
以某12 m全承载式混合动力城市客车为研究对象,提出一种多工况拓扑优化的结构设计方法,对客车乘客站立区的底架结构进行改进,并进行刚度、强度对比.结果表明,改进后的骨架的...
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