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[学位论文] 作者：吴炎花,,
来源： 年份：2013
在当前能源危机和环境保护的双重压力下，电动汽车的再生制动能量回收问题显得尤为重要，电动汽车的制动技术也相应成为研究热点。本文针对纯电动汽车设计了基于EHB的电液复合制......
[期刊论文] 作者：李玉芳,吴炎花,,
来源：计算机仿真 年份：2013
研究电动汽车电机制动+EHB复合制动系统性能优化问题,提出理想制动力分配控制策略。分析制动时各环节的约束条件:制动法规的约束、电机特性的约束、制动稳定性的约束以及制动...
[期刊论文] 作者：李玉芳,吴炎花,,
来源：中国机械工程 年份：2012
提出了电动汽车电-液复合制动系统制动感觉一致性的定义并对其影响因素进行了分析,得到了实现电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性的必要条件。提出了实现制动感觉一致性的...
[期刊论文] 作者：李玉芳,吴炎花,,
来源：南京航空航天大学学报 年份：2012
插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicles,PHEV)被认为是电动汽车在目前动力电池瓶颈状态下最具发展潜力的混合驱动型式,而成本控制是其发展的关键。以减小PHEV...
[期刊论文] 作者：吴炎花,林业发,
来源：电子测试 年份：2021
为了解决燃料电池系统在-30℃低温冷启动过程中,燃料电堆快速拉载到高功率与电堆拉载过程产生的水结成冰覆盖造成局部水淹甚至反极击穿的强耦合性,提出了一种自适应控制空气量、氢气循环量以及热管理的防水淹冷启动控制策略。在冷启动过程中,该策略以电堆平均单......
[期刊论文] 作者：吴炎花,林业发,
来源：电力系统装备 年份：2021
燃料电池系统是氢气、氧气通过电化学反应发电的装置,具有无污染,效率高,作为车用动力源被认为是最优的解决方案之一。其中氢气供应系统是需要一定的计量比,且还需要保证氢气的利用率,目前的方案是用引射器来将氢气出口氢气回流进入口。为满足重型车辆的应用,电......
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