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[学位论文] 作者：周伊冰,
来源：西南交通大学 年份：2021
随着城市化进程的加速和居民生活水平的提高,相关调查显示,居民出行需求和私家车出行率均在日益增长,随之出现的即是停车供需不平衡、不同类型停车场利用率不均衡等问题。因此,本文旨在研究私家车拥有者出行方式选择行为,以及停车收费费率对私家车拥有者出行方......
[期刊论文] 作者：周伊冰, 霍娅敏, 张奕源,
来源：综合运输 年份：2021
轨道交通客流量是TOD开发模式的关键支撑。为了分析影响轨道交通分担率的内在原因,本文以轨道交通车站附近的居民为研究对象,利用潜在类别模型进行市场细分,研究影响不同人群通勤选择行为的内在机理和偏好异质性,为轨道交通车站周边的交通设施规划布局提供了思......
[期刊论文] 作者：张奕源,李进龙,罗霞,周伊冰,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2021
传统研究对居民通勤决策过程的动态性及微观心理偏好关注不足,为此利用潜在类别模型表征居民通勤决策的潜在异质性,从动态决策角度出发,构建可以体现偏好动态演进过程的决策场理论模型。该模型对不同潜在类别设置差异化的属性注意力权重,表征不同子市场用户动态......
[期刊论文] 作者：张奕源, 李进龙, 李祥尘, 周伊冰,,
来源：交通运输工程与信息学报 年份：2019
现有的绿波协调控制图解法和数解法存在干线交叉口处的绿灯启亮时刻难以与对应方向的车流到达时刻相匹配的问题,造成了部分时空资源的浪费,压缩了双向的绿波带宽,影响了干线...
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