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[期刊论文] 作者：姚加林,
来源：长沙铁道学院学报(社会科学版) 年份：2002
介绍了可持续交通的内涵,分析了我国城市交通的现状及产生城市交通问题的原因,在此基础上,提出了我国城市交通可持续发展的对策。The connotation of sustainable transpor...
[期刊论文] 作者：姚加林,
来源：系统工程 年份：1995
本文应用网络理论，非线性费用函数以及计算机模拟技术对编组站系统设备优化方案进行了研究，在功能费用最小的目标下得出的方法和结论可用于编组站系统新建和改建设计，比现行方法......
[期刊论文] 作者：陈群,姚加林,
来源：东南大学学报：英文版 年份：2012
提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题．混合（连续／离散）交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题，上层通过新建路段和改善已有路段来优化网络性能......
[期刊论文] 作者：陈群,姚加林,,
来源：Journal of Southeast University(English Edition) 年份：2012
提出了一种优化的迭代降维算法求解混合交通网络设计问题. 混合(连续/离散) 交通网络设计问题常表示为一个带均衡约束的数学规划问题,上层通过新建路段和改善已有路段来优化...
[期刊论文] 作者：姚加林, 龙舜,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
从微观角度研究行人行为,考虑在不同时段下从众行为和环境熟悉度对地铁车站行人疏散的影响。建立一个改进的元胞自动机模型,引入行人出口选择机制,能真实地模拟行人进出站、...
[期刊论文] 作者：吴烨,姚加林,
来源：铁道运营技术 年份：1998
1 运输整体服务的概念 过去铁路运输能力远远不能满足铁路运量的需要,运输市场基本上属于“卖方市场”,铁路运输质量主要强调安全、正点,而今,随着我国社会主义市场经济...
[期刊论文] 作者：姚加林,潘学成,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
在高速铁路车站的进站流程中,旅客的进站安检是确保旅客安全乘车的重要环节。国内高铁车站均配置了一定数量的安检设备,而安检设备的运用开放数量则直接决定了单位时间内安检...
[期刊论文] 作者：姚加林,皮珊,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
针对我国铁路单一的票价体系和确定性票额分配方式问题,探索高铁列车票价与票额的综合优化方法;依据时间序列分析原理,考虑客流的随机性,构建ARIMA客流预测表达式,将该表达式...
[期刊论文] 作者：姚加林,朱闯,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
准确可靠的短时交通流预测是实现良好交通控制与诱导的基础,由于设备故障和通信干扰等原因,交通数据经常存在缺失现象,给交通流预测造成了很大困难。在数据缺失环境下,通过基...
[期刊论文] 作者：姚加林, 莫昕,,
来源：物流科技 年份：2018
以大型高铁站实名制验票系统为研究对象,分析旅客到达与服务过程;于2017年3月22日至4月1日的13:00~18:00,调查长沙南站西站房实名制验票系统旅客到达时间间隔和服务时间数据,...
[期刊论文] 作者：姚加林, 赵思源,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2019
通过实名制验证和检票环节对旅客进站时间和车次以及检票通道服务时间进行统计分析,研究高铁车站旅客集散规律;对同一车站不同类别、各出发方向列车的旅客数量进行分析,认为...
[期刊论文] 作者：姚加林, 齐弦,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
考虑城市轨道交通运营突发中断的条件,提出公交应急组织处理流程,从公交车数量是否有限的角度考虑,利用正常运营的常规公交以及临时运营的应急公交建立联合交通运输组织方案...
[期刊论文] 作者：姚加林,李行,
来源：物流科技 年份：2019
为了描述在同时存在UE和SUE的路径选择行为下路网的流量演化情况,探讨最终混合均衡状态。文章根据有无先进出行者信息系统(ATIS)将出现者分为两大类,根据多种路网选择行为的...
[期刊论文] 作者：姚加林,陆凤山,
来源：长沙铁道学院学报 年份：1994
本文分析了编组站的作业过程，并运用概率论和数字模拟等方法导出了编组站和区间最终通过能力的计算公式。本文结论对铁路运输组织、设备数量计算以及点、线能力协调有一定意义......
[期刊论文] 作者：姚加林,袁佳,,
来源：铁路计算机应用 年份：2006
铁路货运规章查询信息系统是利用动态网页与后台数据库技术，对铁路现行的各种规章进行在线查询，并且为广大用户提供在线动态交流平台的信息系统。着重在分析系统需求的基础上，论......
[期刊论文] 作者：姚加林,许家齐,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2021
为研究高速铁路对湖南省县域经济集散效应,选取2008~2017年湖南省124个区县的数据,采用双重差分(DifferenceinDifference,DID)模型,从经济密度、人口密度、第三产业区位熵、市场内部潜力4个方面来衡量高铁开通对县域经济产生的影响。研究结果表明:高速铁路开通......
[期刊论文] 作者：姚加林,陆凤山,
来源：长沙铁道学院学报 年份：2004
本文通过对我国既有铁路主要技术设备的技术标准和水平的分析，得出在我国铁路主要干线上把旅客列车运行速度提高到１２０—１４０ｋｍ／ｈ是可行的，并用技术经济方法对提高既有铁路运行速度的途径进......
[期刊论文] 作者：郭伟, 姚加林,
来源：工业工程与管理 年份：2022
为更加客观科学评价高铁客运枢纽的离站换乘衔接水平，参考专家意见、乘客意见以及以往研究成果，从换乘的效率、服务换乘设施、系统的顺畅性、综合效用和服务环境5个方面出发，建立包含20个具体指标的综合评价指标体系。通过引入区间层次分析法确定专家权重和改进熵......
[期刊论文] 作者：姚加林,杨甲锋,,
来源：交通科技与经济 年份：2006
阐述了我国铁路客运电子商务系统建立的必要性,并陈述了电子商务系统在提高旅客购票便捷性、提高铁路客运服务质量方面的优势，构造了铁路客运电子商务系统实现的逻辑结构，在此......
[期刊论文] 作者：林志英, 姚加林,,
来源：湖南理工学院学报(自然科学版) 年份：2010
分析了路线在变坡点插入竖曲线后纵坡的变化规律，推导出产生不满足最小纵坡要求的条件及路段长度；指出由此而产生的不良后果并提出了相应的解决方案．提出在特殊路段，应对竖曲线的......
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