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[期刊论文] 作者：姚远,张红军,罗赟,金鼎昌,,
来源：机械工程学报 年份：2009
轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动，引起轮轨粘着系数周期性的变化，从而会导致轮对纵向振动，轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行为。......
[期刊论文] 作者：姚远,张红军,罗赟,金鼎昌,,
来源：西南交通大学学报 年份：2011
为了解驱动工况下轮对横向稳定性,建立了考虑驱动力矩的简化单轮对动力学模型,针对不同轮轨的黏着特性,研究了弹性定位单轮的横向蛇行稳定性.结果表明：驱动工况下,轮对横向稳...
[期刊论文] 作者：姚远,张红军,罗赟,金鼎昌,
来源：铁道学报 年份：2010
为了抑制轮对空转并最大限度利用轮轨黏着能力,需要开发基于虚拟样机和现代控制理论的机车黏着控制技术。建立了大功率机车牵引列车及电气牵引传动系统的机电一体化动力学模...
[会议论文] 作者：姚远;张红军;罗赟;金鼎昌;,
来源：2008年(第十届)中国科协年会 年份：2008
轮轨粘着曲线负斜率会导致传动系统强烈的自激扭转振动.引起轮轨粘着系数周期性的变化,从而会导致轮对纵向振动,轮对纵向振动与轮对粘滑振动耦合作用导致机车复杂的动力学行...
[期刊论文] 作者：姚远,张红军,罗赟,金鼎昌,,
来源：交通运输工程学报 年份：2009
为研究机车打滑时传动系统扭转与轮对纵向耦合运动作用下传动系统的稳定性,建立了机车单轮对传动系统动力学模型,考虑了轮对回转与纵向振动自由度,对非线性系统微分方程在平...
[会议论文] 作者：姚远,张红军,罗赟,金鼎昌,
来源：第八届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2009
为了研究机车处于粘着极限态时轮对的动态行为,提出平均驱动蠕滑率和动态蠕滑率的概念并对粘滑振动稳定性及其振动特点进行分析.粘滑振动是介于粘着和滑动的动态过程,其稳定...
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