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[期刊论文] 作者：宗秋雷,,
来源：建筑安全 年份：2014
本文以深圳地铁7号线桃源村站为例,在详细介绍地铁车站基坑维护机构钻孔桩施工工艺基础上,分析在此过程出现塌孔、偏孔、断桩、钢筋笼上浮等常见问题的原因,并针对其产生原因...
[期刊论文] 作者：宗秋雷,,
来源：中国建材科技 年份：2014
随着经济的快速发展,为缓解交通需求持续增长带来的交通拥堵的矛盾,各地争相建设和发展地铁交通,这必然带动地下空间开发的加速发展,随之也不断涌现出一些超大、超深的基坑工...
[期刊论文] 作者：宗秋雷,
来源：大科技 年份：2012
一个优质的水利水电建设工程，是实施严格且先进的质量管理的结果。因此，切实抓好水利水电工程质量管理是创造优良工程的关键。本文论述水利水电工程质量的现状以及存在的问题，以......
[期刊论文] 作者：宗秋雷,
来源：山西建筑 年份：2020
依托深圳地铁5号线南延段某区间隧道下穿兴海大道立交工程,采用数值方法,对不同厚度初期支护情况下,进行桩基托换施工时衬砌内力分布情况进行了分析,得出:增加初期支护结构厚...
[期刊论文] 作者：张磊,闫腾飞,陈保国,宗秋雷,
来源：工程建设 年份：2020
近年来复合墙体系在地铁车站建设中的应用较为广泛,然而现有的研究主要是对复合墙体系结构内力计算模型的讨论,很少集中于柔性填层参数对体系的影响规律.本文以某地铁车站项...
[期刊论文] 作者：闫腾飞,张磊,陈保国,宗秋雷,
来源：西北民族大学学报:自然科学版 年份：2021
深基坑开挖过程中支护体系时常出现局部变形过大或局部应力集中的问题.文章就此提出一种地连墙内支撑支护体系动态调整方法,以解决采用长度可调节的内支撑解决支护体系难以动态调整的问题.首先通过现场实测结果验证了数值模型的可靠性,然后采用数值模拟的方法研......
[期刊论文] 作者：王彬,宗秋雷,徐昕,陈保国,王程鹏,
来源：内蒙古科技大学学报 年份：2021
深圳市轨道交通12号线某繁华路段地铁站出入口矩形顶管施工风险包括进出洞风险、设备风险、掘进风险和环境风险等.本文采用改进的层次分析法建立大断面矩形顶管风险层次结构...
[期刊论文] 作者：宗秋雷,杨杨,张雨果,毛思晴,何华刚,
来源：工业安全与环保 年份：2021
运用作业-风险结构分解法(WBS-RBS)对盾构吊装作业进行了风险辨识,采用事故统计和调查分析方法完善了作业风险清单,为系统性风险评估打下基础。采用BIM参数化建模构建了附加...
[期刊论文] 作者：姜伟,宗秋雷,王程鹏,徐昕,陈保国,
来源：工程建设 年份：2021
大断面矩形顶管施工对周围环境的影响不容忽视.本文以深圳某地铁车站地下通道工程为研究对象,采用有限元软件Abaqus对顶管顶进过程进行分析,得到不同注浆压力对地表沉降及邻近管线位移的影响规律.结果 表明:顶管施工对地表沉降的影响主要分布在顶管两侧5h范围内......
[期刊论文] 作者：宗秋雷, 赵文平, 王程鹏, 陈保国, 徐昕,,
来源：中国市政工程 年份：2019
掌子面的支护力是顶管施工过程中的重要控制参数,对掌子面周围土体具有直接影响。以深圳轨道交通L12某地下车站通道工程为依托,通过FLAC(3D)软件进行数值模拟对掌子面处的变...
[期刊论文] 作者：宗秋雷,王彬,王凯,张瑉嘉,张家铭,王聪,
来源：长江科学院院报 年份：2020
城市地铁盾构隧道施工过程十分复杂,涉及诸多潜在风险,施工控制不当将严重威胁公共安全。为有效管控地铁盾构隧道施工风险,提出了一种基于梯形模糊数和C-OWA算子赋权法的风险...
[期刊论文] 作者：陈保国,闫腾飞,王程鹏,宗秋雷,孟庆达,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2021
针对地铁车站复合墙体系受力变形规律与理论计算结果存在较大差异,围护结构土压力分布规律和主体结构内力具有不确知性的问题,采用EPS板(聚苯乙烯泡沫)代替防水垫层进行模型试验和数值模拟,对比分析复合墙和叠合墙体系受力、变形特性,得到墙后水平土压力、周围......
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