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[会议论文] 作者：官盛飞,,
来源： 年份：2004
回 回 产卜爹仇贱回——回 日E回。”。回祖 一回“。回干 肉果幻中 N_。NH lP7-ewwe--一”＄ MN。W;- __._——————》 砧叫]们羽 制作:陈恬’＃陈川个美食Back to yield...
[期刊论文] 作者：官盛飞,,
来源：中国市政工程 年份：2011
阐述了稀浆封层的技术特点,并分别从材料性能要求和对原路面路况要求两方面出发,对该项沥青路面预养护技术措施进行全面、深入的研究。通过试验路的实施与监测,分析了稀浆封...
[会议论文] 作者：官盛飞,,
来源： 年份：2015
随着民航航空运输的高速发展,机场客流量持续走高,陆侧交通系统面临的压力日渐增大。为缓解供需矛盾,本文从旅客出发,通过调查分析掌握其居住地、年龄、性别、收入和职业等基...
[期刊论文] 作者：官盛飞,,
来源：中国市政工程 年份：2015
通过道面损坏状况调查、结构性能测试与评价,全面掌握上海虹桥国际机场跑道道面损坏、表面性能的现状与发展趋势。根据道面FWD弯沉测试和结构参数反算结果,分别采用ACN-PCN强...
[学位论文] 作者：官盛飞,
来源：同济大学交通运输工程学院 同济大学 年份：2009
路基回弹模量是现行水泥路面结构设计中的主要设计指标之一。该指标的科学测定与合理取值对提高结构设计准确性具有重要意义。土力学性质上的非线性决定了回弹模量是应力状态...
[期刊论文] 作者：李聪,官盛飞,,
来源：交通科学与工程 年份：2011
采用基于弹性层状体系理论的BISAR软件，计算了多种实际沥青路面结构不同深度处路基荷载应力，并对计算结果进行了统计分析，提出了一定标准下不同等级公路沥青路面路基工作区深度......
[期刊论文] 作者：凌建明,官盛飞,崔伯恩,,
来源：水土保持通报 年份：2008
在明确公路水毁环境区划原则的基础上，对重庆市公路水毁环境区划指标体系进行了系统地研究。以公路水毁的成因机理为基础，通过专家咨询方法，建立了公路水毁环境区划的二级指标体......
[期刊论文] 作者：兰伟,凌建明,官盛飞,,
来源：西部交通科技 年份：2008
文章根据双应力状态变量理论及Bishop提出的非饱和土有效应力公式,对Uzan模型及NCHRP1-28A推荐的三参数复合模型进行了改进。通过室内重复加载三轴试验及土-水特性曲线标定,对模型的准确性进行了验证。结果表明:模型中引入了控制路基土力学性状的应力状态变量,......
[期刊论文] 作者：李聪,凌建明,官盛飞,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2012
不同土组的路基湿度对路基路面结构工作性状与使用寿命均有显著影响,合理选取表征指标是路基湿度预估的关键.将路基湿度影响因素归并为气候与地下水位,引入气候因素表征指标...
[期刊论文] 作者：官盛飞,孙景雷,袁捷,,
来源：公路 年份：2011
通过道面损坏状况调查与评价,全面掌握了虹桥国际机场A滑行道K0～K2段道面损坏类型、等级及其空间分布规律等。结果表明,该区段范围内主要以结构性损坏为主,而角隅断裂是其中最...
[期刊论文] 作者：王庆珍,李田生,官盛飞,,
来源：公路交通技术 年份：2008
桥梁墩台抗水毁能力的评价首先必须明确设施的结构模型和受力模型,在此基础上通过各种方法分析各类设施的抗水毁能力。应用大型流场分析软件FLUENT,耦合求解对桥墩附近三维流...
[期刊论文] 作者：凌建明,官盛飞,张昌尧,
来源：2008年上海市政科技周 年份：2008
从路况标准、预养护对策选择和最佳预养护时机确定3个方面出发，对水泥混凝土路面预养护技术进行系统研究。以路面状况指数和行驶质量指数为指标，确定了水泥混凝土路面的预养护......
[期刊论文] 作者：官盛飞,凌建明,赵鸿铎,,
来源：勘察科学技术 年份：2007
针对经典土压力理论的不足之处,采用有限单元法对作用于刚性挡墙上的主动土压力进行数值分析,土体采用弹塑性的Mohr-Coulomb本构模型,在土与墙体结构接触面间引入接触单元,并...
[会议论文] 作者：官盛飞;凌建明;赵鸿铎;,
来源：第五届全国土木工程研究生学术论坛 年份：2007
为科学预防、有效治理公路水毁灾害,在对西部地区实地调研的基础上,全面分析了水毁形态与成因机理,阐述了不同公路设施水毁防治的原则,提出了水毁预防和治理的决策流程,从而...
[期刊论文] 作者：凌建明,官盛飞,赵鸿铎,,
来源：公路交通科技(应用技术版) 年份：2007
公路水毁灾害的预防和治理是我国西部地区公路建设与养护部门所面临的一项艰巨任务。文章在国内外现有研究成果的基础上,对公路水毁防治技术理论进行了系统、深入的探讨:通过...
[期刊论文] 作者：林小平, 凌建明, 官盛飞, 李聪,,
来源：同济大学学报(自然科学版) 年份：2010
通过系统的参数分析，探明了影响路基应力的主要因素，并确定了相应参数在模型中的取值，以此建立三维有限元分析模型．采用该模型对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算，分析了......
[期刊论文] 作者：官盛飞,凌建明,杨涛,赵志华,,
来源：勘察科学技术 年份：2006
在高速公路施工过程中,沉降预测是正确决定路面铺设时间的关键。分级施工和堆载预压是软土地基上路堤施工常用的方法。利用这一特点,该文在传统双曲线沉降预测法的基础上,提...
[期刊论文] 作者：凌建明,官盛飞,赵鸿铎,高镇都,,
来源：公路交通科技 年份：2008
为解决多因素影响下公路沥青路面预养护对策选择问题,在全面分析各项影响因素和技术对策特点的基础上,综合应用层次分析法、专家打分法和模糊数学理论,建立了预养护对策多层...
[期刊论文] 作者：凌建明,苏华才,谢华昌,官盛飞,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2010
为明确路基土动态回弹模量的影响因素及其规律、解决其参数取值问题,采用三轴反复加载试验方法,对粉土和粘土进行一系列回弹模量测试。研究表明,回弹模量随围压和压实度的提...
[期刊论文] 作者：官盛飞,凌建明,赵鸿铎,高镇都,,
来源：公路工程 年份：2008
为确定路面最佳预养护时间，将物元分析理论引入该领域，根据路面使用性能的衰变规律，以预养护方案的费用效益分析为基础，建立了确定最佳预养护时间的物元模型。该模型通过关联函数......
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