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[学位论文] 作者：宫庆胜,
来源：北京工业大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：宫庆胜,赵鹏飞,魏运,郑宣传,孙玲,,
来源：交通工程 年份：2017
平交路口处左转交通产生的冲突点最多,对直行车流通行的干扰最大,使得平面交叉口交通延误增大.现代有轨电车车道布置形式主要有中央布置、两侧布置以及单侧布置3种,不同车道...
[期刊论文] 作者：孙立山,崔丽,宫庆胜,陈艳艳,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
针对轨道交通弯道精细化和人性化设计问题,量化行人自适应特性指标及计算原理,采用行人可控实验采集相关数据,并运用基本图原理验证行人可控实验数据;开展弯道行人自适应特性...
[期刊论文] 作者：乔婧,孙立山,宫庆胜,荣建,刘小明,,
来源：北京工业大学学报 年份：2017
为了探究轨道交通双向行人流的自组织规律及其管控策略,以行人实验为手段,通过对不同流量下的双向行人流的速度和转角参数特征分析,解析了双向行人流的微观行人特征,明确了双...
[期刊论文] 作者：孙立山,宫庆胜,崔丽,赵鹏飞,乔婧,
来源：重庆交通大学学报:自然科学版 年份：2019
针对密集客流在瓶颈处激波现象量化解析的不足,基于行人可控试验,标定并提取行人通过时间、行走速度、位置变化等微观特征参数,引入动态时间规整(dynamic time warping,DTW)...
[期刊论文] 作者：宫庆胜,田世艳,陈罗刚,张涛,史晓燕,
来源：智能城市 年份：2020
针对现有干线定周期信号配时难以满足动态交通需求的问题,以贺兰山路为例,借助交通信号控制系统,根据关键交叉口流量数据自动计算公共周期、绿信比和相位差,实现干线协调方案...
[期刊论文] 作者：宫庆胜,田世艳,陈罗刚,张涛,史晓燕,,
来源：智能城市 年份：2020
针对现有干线定周期信号配时难以满足动态交通需求的问题,以贺兰山路为例,借助交通信号控制系统,根据关键交叉口流量数据自动计算公共周期、绿信比和相位差,实现干线协调方案...
[期刊论文] 作者：孙立山, 黄雨晨, 宫庆胜, 张天齐, 姚丽亚,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2018
为了减少轨道交通站点运营不稳定现象的发生,优化轨道交通网络结构,提升网络运营效率,对大客流冲击下的轨道交通运行稳定性进行研究。以北京市轨道交通网络为例,采用L空间法...
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