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[学位论文] 作者：常崇义,,
来源： 年份：2010
当前世界铁路正朝着高速和重载方向发展,随之而来的列车牵引和制动对轮轨的黏着的控制与利用的要求也越来越高,而且轮轨磨耗、滚动接触疲劳、脱轨和噪声等问题越来越严重,其...
[学位论文] 作者：常崇义,,
来源：大连理工大学 年份：2004
粘弹性是材料的重要性质。随着复合材料在工程中的广泛应用，尤其是复合材料在极端情况下(高温、高压、高速)，蠕变现象和松弛现象使得结构无法正常工作，这使复合材料的粘弹性性能......
[期刊论文] 作者：李兰,常崇义,
来源：铁道机车车辆 年份：2014
重载列车车轮踏面制动是一个复杂的动态接触热—机耦合问题.文章利用有限元分析软件ABAQUS建立了重载车轮踏面制动的瞬态热机耦合有限元模型,对单闸瓦踏面制动过程进行了紧急...
[期刊论文] 作者：常崇义,李生,
来源：公路 年份：2002
针对高速公路层状路面结构的特点 ,提出了合理假设和行车载荷的处理办法 ,建立了 2 0结点等参立方体单元的有限元模型 ,并进行了实例计算和分析 ,结果能真实反映层状路面结构...
[期刊论文] 作者：纪文夺,常崇义,
来源：天津市政工程 年份：2008
1引言 大型运输车辆的比重不断增加，且普遍超载。对津围公路（天津段）汽车超载情况的调查表明，80kN以上载重车约占车辆总数的20％。30％，其中超载车约占重车的50％-70％，最大的超载率达到了1......
[期刊论文] 作者：常崇义,王成国,,
来源：中国铁道科学 年份：2009
基于Arbitrary Lagrangian Eulerian （ALE）有限元方法建立稳态轮轨滚动接触的三维有限元模型。该模型用接触面上相对滑移速度定义轮轨滚动接触的黏着和蠕滑条件,并在虚功率方程...
[会议论文] 作者：常崇义,刘书田,
来源：中国计算力学大会2003' 年份：2003
本文基于三维均匀化方法建立了单向纤维增强复合材料的粘弹性性能预测方法,该方法首先对单向纤维增强复合材料粘弹性问题的控制方程进行Laplace变换,在像空间S中利用均匀化理...
[期刊论文] 作者：常崇义,王成国,金鹰,,
来源：中国铁道科学 年份：2008
提出基于三维动态有限元模型的轮轨形面磨耗的数值预测方法,应用非线性有限元分析软件ABAQUS建立三维有限元模型,对轮轨滚动接触过程中的磨耗问题进行数值仿真研究。分析中,...
[会议论文] 作者：常崇义[1]刘书田[2],
来源：中国计算力学大会2003' 年份：2003
本文基于三维均匀化方法建立了单向纤维增强复合材料的粘弹性性能预测方法,该方法首先对单向纤维增强复合材料粘弹性问题的控制方程进行Laplace变换,在像空间S中利用均匀化理...
[会议论文] 作者：常崇义, 王成国, 马大炜,,
来源： 年份：2004
分析目前国际重载列车缓冲器的应用现状和发展趋势,重点介绍Mark50缓冲器、(TwinPack?DraftGearSystem)复式缓冲系统和前苏联Щ-1-TM型缓冲器。讨论我国重载列车车钩缓冲器的...
[期刊论文] 作者：李果, 常崇义, 陈波, 王俊彪,,
来源：铁道车辆 年份：2018
利用1∶1高速轮轨关系试验台进行的踏面清扫器研磨子消除车轮多边形的有效性试验表明,踏面清扫器研磨子对车轮多边形的消除效果较为明显：经过175次制动研磨,车轮18阶多边形波...
[期刊论文] 作者：常崇义, 李果, 张银花, 周邵博,,
来源：中国铁道科学 年份：2018
为研究轮轨材料硬度匹配对车轮多边形磨耗的影响和寻找避免出现车轮多边形磨耗的轮轨材料硬度匹配关系,利用轮轮滚动接触磨损的小比例试验台,开展低、中、高硬度轮轨材料在9...
[期刊论文] 作者：周春阳,王俊彪,常崇义,,
来源：铁道机车车辆 年份：2017
针对中国铁道科学研究院的1:1高速轮轨关系试验台,利用Simpack软件建立了高速轮轨关系试验台仿真模型。为了验证仿真模型的可靠性,选取试验台的蠕滑试验及模拟轮对曲线运行试...
[期刊论文] 作者：常崇义,刘书田,王成国,,
来源：计算力学学报 年份：2006
建立了基于均匀化理论的单向纤维复合材料粘弹性性能预测方法。对单向纤维增强复合材料粘弹性问题的控制方程进行Laplace变换，在像空间中利用均匀化理论建立宏观松弛模量的Lap...
[期刊论文] 作者：常崇义,王成国,马大炜,
来源：世界轨道交通 年份：2004
缓冲器是用于缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用的重要货车部件之一，发展重载运输必须研制性能良好、质量可靠的缓冲器。文......
[期刊论文] 作者：马明阳,王俊彪,常崇义,,
来源：中国铁路 年份：2016
对国内外学者就车轮磨耗问题的研究方法进行学习和思考，针对我国高速铁路的复杂线路条件进行针对性研究；参考国外普速列车车轮磨耗研究中加载集中设计的概念，结合我国高速铁路列......
[期刊论文] 作者：常崇义,马颖明,郭刚,陈波,
来源：中国铁道科学 年份：2021
建立超长重载列车纵向动力学仿真模型,并利用大秦线3万t重载组合列车长大下坡道制动试验数据对其进行验证;分析超长重载列车平直道制动工况时列车编组长度、机车无线同步控制...
[期刊论文] 作者：马大炜,常崇义,王成国,,
来源：铁道机车车辆 年份：2006
根据提速旅客列车对于旅客乘坐舒适性的要求,应用列车纵向动力学理论分析影响旅客列车纵向冲动的主要因素,并通过比较不同装备条件的仿真研究结果,说明提速旅客列车纵向冲动...
[期刊论文] 作者：刘书田,陈晓霞,常崇义,
来源：大连理工大学学报 年份：2004
利用均匀化方法研究了二级层状材料的细观结构尺度与一级层状材料尺度的相对大小对等效弹性性能的影响，讨论了二级层状材料宏观弹性常数的尺度效应。结果表明：(1)按多级复合方......
[期刊论文] 作者：李果,常崇义,陈波,王俊彪,
来源：铁道车辆 年份：2018
利用1∶1高速轮轨关系试验台进行的踏面清扫器研磨子消除车轮多边形的有效性试验表明,踏面清扫器研磨子对车轮多边形的消除效果较为明显:经过175次制动研磨,车轮18阶多边形波...
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