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[期刊论文] 作者：张恺鸽,许妮妮,杨希媚,马国春,,
来源：科技创新与生产力 年份：2014
笔者基于改进的车流波动理论,利用车道变换数、总延误时间、排队队长三个指标,研究交通事故所影响路段的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流...
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