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[期刊论文] 作者：张杏琪,
来源：中国水运 年份：1996
余家湖港铁路专用线设计张杏琪（郑州铁路局武汉勘测设计院，武汉４３００７１）在铁道部门的大力支持下，由交通部投资３１００万元为余家湖港配套建设的铁路专用线工程经过建设、设计、施工、监理单位两......
[期刊论文] 作者：张杏琪,
来源：铁道建筑 年份：1982
利用再用轨焊接成长轨的旧轨无缝线路已在汉(汉西)丹(丹江)线铺设,该线在1980年铺设12.9公里,1981年铺设9.6公里,累计已铺设22.5公里。一年多运营表明,旧轨无缝线路与原有普...
[期刊论文] 作者：张杏琪,
来源：铁道建筑 年份：1981
一、平交道口的安全措施 日本在第二次世界大战后由于汽车的急速发展,造成了公路运量大大增加,同时日本国营铁路的行车密度和行车速度也大大提高,致使道口事故显著增加。长...
[期刊论文] 作者：张杏琪,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1979
1978年6月下旬至7月上旬,在京广线某二级四场双溜单向机械化驼峰的既有编组站上铺设了10组66-11型油压重力式车辆减速器(以下简称减速器)。铺设工程按两期进行,每期5组,各分...
[期刊论文] 作者：张杏琪,
来源：铁道建筑 年份：1979
法国国营铁路在五十年代初开始研究道口自动化,试制有关设备。从1955年起装备道口,迄今已有适合各种条件的半栏木自动化道口8,000个。由于设备定型系列化,运用简便,操作可靠,...
[期刊论文] 作者：William D.Middleton,张杏琪,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1981
货运盈利、客运亏损是多年北美铁路的经营状况,日本则不全是如此,陷于赤字捆扰的日本国铁正是货运亏损占了赤字最大的份额。这种局面的重要原因是,日本铁路主要运输的货物是...
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