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[会议论文] 作者：Zhang Ziguang,Liu Xiandong,张紫广,刘献栋,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
将增量谐波平衡法推广应用于汽车转向轮摆振问题，采用振幅作为控制参数应用谐波平衡过程，求得方程解的表达式，并由此分析系统的分岔现象和极限环振动现象，用龙格-库塔法进行......
[会议论文] 作者：Zhang Ziguang,张紫广,Liu Xiandong,刘献栋,
来源：2009中国汽车工程学会年会 年份：2009
将增量谐波平衡法推广应用于汽车转向轮摆振问题，采用振幅作为控制参数应用谐波平衡过程，求得方程解的表达式，并由此分析系统的分岔现象和极限环振动现象，用龙格-库塔法进行数值计算验证，结果表明：推广后的增量谐波平衡法在汽车转向轮摆振分析中合理可靠，且具有足够的......
[期刊论文] 作者：刘献栋,张紫广,何田,单颖春,,
来源：汽车工程 年份：2011
采用振幅作为控制参数,应用增量谐波平衡法,求得方程解的表达式,分析了系统的分岔和极限环振动现象,并用龙格库塔法进行数值计算验证,结果表明：增量谐波平衡法在汽车转向轮摆...
[期刊论文] 作者：陈晓梅,朱光贞,牛文博,孔祥瑞,张紫广,,
来源：汽车技术 年份：2013
对某轿车配备与否动力减振器的排气系统进行模态试验对比分析，得出合理加装有阻尼动力减振器能通过减少或消除单一频率下排气系统对车身的激励，进而改善轿车NVH性能的结论。针......
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