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[学位论文] 作者：张要思,
来源：合肥工业大学 年份：2014
目前，汽车的发动机朝着大功率的方向发展，发动机成为了车内振动噪声的主要来源。而人们对乘坐舒适性的要求越来越高，如何隔离动力总成的振动向车内的传递已经成为了汽车设计的重......
[期刊论文] 作者：张要思, 陈剑, 蒋丰鑫,,
来源：噪声与振动控制 年份：2014
某工程机械动力总成悬置系统能量分布比较合理但隔振效果不理想,为此在ADAMS软件中,以系统能量解耦和振动传递率最小为优化目标,对悬置系统模型进行仿真,得到动力总成悬置系...
[期刊论文] 作者：蒋丰鑫,张要思,陈剑,,
来源：汽车科技 年份：2014
以某型轿车为例，建立车身有限元分析模型，对模型进行了试验验证。综合考虑零件厚度对车身质量与刚度的影响，利用灵敏度分析方法确定优化设计变量。以白车身质量最小为目标函数，在......
[期刊论文] 作者：成义权,陈剑,张要思,,
来源：噪声与振动控制 年份：2013
针对某车辆在怠速工况下动力总成晃动较大的现象，利用ADAMS建立悬置系统仿真模型，并结合实验测试数据，验证模型的正确性。以悬置刚度参数为设计变量，以固有频率合理分配为约束，以......
[会议论文] 作者：商远杰,张金圈,张荣婷,张要思,郭莉娟,
来源：2016国际制冷空调技术交流会 年份：2016
多联空调由于其较高的性价比得到广泛的应用，对其噪声性能要求较高。本文以多联机外风机为研究对象，通过实验及理论分析确认风机噪声问题是由于电机齿槽转矩激励电机支架共......
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