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[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：齐厂科技 年份：1989
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[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1979
铁路使用的全部货车中敞车约占50%,而完成货物的总运量在70%以上。因此,提高敞车主要部件的可靠性,以达到坚固耐用、减少维修和节省运费,满足运量发展的需要。Gondola car...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：齐厂科技 年份：1993
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[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1989
本文阐述了提高敞车载重量的重要意义,通过对C_(62A(N))型敞车钢结构测试应力分析,认为载重量提高到62t是可行的,并对研究提高载重问题提出了具体建议。...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1980
为适应铁路运输事业的发展,充分合理地利用我国资源,以钢代木,节约木材,根据铁道部指示,齐齐哈尔工厂在1978年8月会同大连、眉山工厂共同研究将C_(62M)型敞车改为全钢敞车的...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1987
为了延长检修周期,C_(62A)(N)车体钢结构的主要零部件(含易腐蚀零部件)的材质均采用耐候钢。 本文介绍了C_(62A)(N)型敞车的主要用途、主要技术参数、车体结构概况、钢结构设...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1964
焊接底架的C_(50)型敞车上心盘座采用隔板焊接型式(以下称枕梁处中梁内隔板),在制造与维修上具有很多优点,但从最近货车检修的情况来看,也存在一些问题,其中比较明显的是:枕...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1980
1979年年初,旧型C_(50)敞车450工钢中梁又发生了一些重大裂梁事故。例如:1979年1月5日,C_(50)546614装运51吨锰矿石,行至锦州局石山站附近,在中梁下盖板端头附近中梁断裂,底...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1984
零担货运是铁路货运的重要组成部分,它对加速疏通,搞活经济,繁荣市场,促进工农业生产有着重要作用。为了适应零担货运的发展,在零担列车中设置专用零担办公车,以便改善沿零...
[期刊论文] 作者：戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1984
C_(62A)型敞车是我国当前大批量新造的主型通用敞车,有许多工厂正在生产,每年新造都在1万辆以上。这种车今后将大批投入运营,因此不断改进车辆性能,在允许范围内适当增加其...
[期刊论文] 作者：朱公然,戴树奇,
来源：铁道车辆 年份：1983
1982年1～4月我厂组成了产品质量调查小组,走访了齐齐哈尔、沈阳、哈尔滨、北京、南昌、昆明、上海、武汉铁路局管内的31个站,段、货场和列检所;以及哈尔滨、沈阳、北京二七、...
[期刊论文] 作者：戴树奇,于世明,
来源：铁道车辆 年份：1990
本文简要回顾了旧型C_(50)型敞车的历史,分析了中梁裂纹的主要原因以及该型车存在的主要缺点,建议根据我国目前货车总数及生产能力,有计划地淘汰旧型C_(50)型敞车,以确保行车...
[期刊论文] 作者：戴树奇,吴齐生,
来源：铁道车辆 年份：1991
本文阐述研制新4D轴通用敞车的现实意义,介绍了新4D轴通用敞车时性能、参数、主要尺寸、结构特点、配套采用新技术的一些情况及经济效益。该车载重61t,每延米重6.2t/m,车辆长...
[期刊论文] 作者：戴树奇,程学枢,
来源：铁道车辆 年份：1988
根据中苏贸易协定,近期我国将从苏联进口准轨铁路敞、棚车。本文主要介绍我国从苏联进口的12-759型敞车(标记型号为C_(62A(N)))及11-269型棚车(标记型号为P_(63))的主要性能...
[期刊论文] 作者：戴树奇,吴齐生,张进,
来源：铁道车辆 年份：1991
本文阐述研制新4D轴通用敞车的现实意义,介绍了新4D轴通用敞车时性能、参数、主要尺寸、结构特点、配套采用新技术的一些情况及经济效益。该车载重61t,每延米重6.2t/m,车辆长...
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