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[学位论文] 作者：戴许明,,
来源： 年份：2006
半刚性基层沥青路面各结构层之间由于施工的不连续性及材料性质的差别,层间不可能做到完全连续,甚至接触状态很差,导致路面结构容易产生车辙、开裂等疲劳破坏。本文通过BISAR...
[期刊论文] 作者：戴许明,,
来源：山东交通科技 年份：2013
通过基面层间结合状态对路面结构应力应变的影响进行力学分析，有效指导路面结构设计与施工，从而提高半刚性沥青路面结构的使用寿命。...
[期刊论文] 作者：戴许明,,
来源：山东交通科技 年份：2013
沥青路面基面层间结合状态的好坏，主要体现在层间抗剪切变形的能力以及层间的粘结性能。抗剪切变形能力强、粘结性能好，则层间不容易出现滑动，反之，层间容易出现滑动，导致层间及沥......
[期刊论文] 作者：戴许明,,
来源：山东交通科技 年份：2007
旧水泥混凝土路面加铺改造沥青混凝土路面是旧水泥路修复改造的一种重要方法,但沥青加铺层反射裂缝问题一直没有解决,严重影响了沥青加铺层的使用寿命;水泥混凝土路面破碎压...
[期刊论文] 作者：查旭东,宋小金,戴许明,,
来源：长沙理工大学学报(自然科学版) 年份：2006
室内承载板法是测定土样回弹模量的标准试验方法，其基本原理是根据实测的各级承载板压力和回弹变形的关系，运用圆形垂直刚性分布荷载作用下的弹性半空间体竖向位移理论公式来计......
[期刊论文] 作者：戴许明,查旭东,宋小金,,
来源：公路与汽运 年份：2006
基于原来承载板法测回弹模量加载方式存在的一些问题，结合试验过程中得出的经验，对承载板试验的加载方式进行改进，推荐了一种更科学的加载方式及数据处理方法，从而为路面设计提供......
[期刊论文] 作者：宋小金,戴许明,查旭东,苏炜,,
来源：公路与汽运 年份：2006
介绍了含水量对压实效果的影响、影响机理及压实含水量对土基长期稳定性的影响，阐述了合理选择填土含水量以改善压实度的方法。并指出了土基的压实含水量应控制的范围。...
[期刊论文] 作者：左秋英,查旭东,陈炜,戴许明,,
来源：公路与汽运 年份：2007
以环氧树脂为改性剂，进行了水泥稳定碎石基层和沥青下面层之间环氧改性沥青抗裂防水粘结层的配比和洒布量研究。首先通过沥青性能试验确定了环氧改性．沥青中环氧树脂的合理掺量......
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