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[期刊论文] 作者：施董燕,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2012
挡车器是城市轨道交通的安全防护设备，由于使用工况的不明确性，难以对我国城市轨道交通挡车器进行合理选型。总结了城市轨道交通挡车器类型，介绍了挡车器选型依据及其技术参数，并......
[期刊论文] 作者：施董燕,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2017
上海城市轨道交通1～10号线的设计速度为80km／h，但在运营时部分线路列车实际最高运行速度达不到此设计值。这主要是因为车辆、限界、线路、结构、信号等专业之间未能进行充分的匹......
[学位论文] 作者：施董燕,
来源：同济大学交通运输工程学院 同济大学 年份：2009
本文总结了道岔的工作特点及其在铁路运输中的作用与地位，概述了国内外道岔发展状况以及车辆一道岔系统动力学研究与发展过程。 采用了有限元和动力学软件联合仿真，建立了60......
[期刊论文] 作者：罗雁云,谭大正,施董燕,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2010
采用刚柔结合建模技术,将轨道视作柔性体,车辆视作刚性体,结合有限元软件和多体动力学软件联合仿真,研究在动荷载作用下,轨道几何及刚度不平顺对道岔区轮轨动力特性的影响。...
[期刊论文] 作者：罗雁云,施董燕,谭晓春,,
来源：力学季刊 年份：2008
本文通过建立无缝线路有限元动力分析模型，研究了钢轨自振频率和温度力之间的关系。该动力模型包括钢轨模型，钢轨扣件模型，轨枕模型，考虑了钢轨断面特性，钢轨磨耗，轨下刚度以及扣件......
[期刊论文] 作者：王镇波,叶霞飞,沈坚,施董燕,
来源：同济大学学报:自然科学版 年份：2020
为了合理预测城市轨道交通列车在正线上发生故障的概率,首先通过定性分析得到列车编组数、累计走行公里、架修或大修经历为列车故障发生概率的主要影响因素。之后基于实际数...
[期刊论文] 作者：王镇波,沈坚,李昱澄,施董燕,胡康琼,叶霞飞,
来源：城市轨道交通研究 年份：2020
给出了高峰客流方向严重不均衡定义。调查与分析了纽约地铁7号线皇后区广场站至法拉盛主街站区段三线改造,以及东京都JR常磐线北千住站至取手站区段四线改造的背景与运营情况...
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