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[期刊论文] 作者：朱义伦,何方正,
来源：内燃机工程 年份：2000
开发研究了低排放液化石油气（ＬＰＧ）发动机控制系统，用试验手段研究了ＬＰＧ发动机加装该系统后的排放情况及动力性能，排放指标达到欧洲Ⅱ排放标准、动力性能仅相差５％左右的结果。......
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,
来源：船舶工程 年份：1997
采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究，对扩张角为６°、１０°、１５°扩压长支管的研究表明：进出口面积相同的扩压长支管，随着扩张角度的......
[期刊论文] 作者：朱义伦,邓康耀,
来源：上海交通大学学报 年份：2000
为了寻求发动机气缸头冷却水合理的流场分布 ,避免出现流动死区 ,使发动机在一定的冷却水流量下保证气缸头足够的冷却 .配合耐久性试验 ,采用激光多普勒测速仪 ( LDV)对发动...
[期刊论文] 作者：朱义伦,邓康耀,
来源：中国造船 年份：2000
本文用激光多普勒测速仪测量发动机冷却水的流场，通过计算机绘制了缸头冷却水腔二维汉场分布，为寻求发动机气缸头冷却水合理的流场分布，避免出现流场死区，使发动机在一定的冷却水......
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,
来源：车用发动机 年份：1997
从试验角度着重研究扩张角为６°的单根扩压长岐管的非定流动的特性，发现扩压岐管中的非定流动规律与ＭＰＣ系统以及其他脉冲系统的排气法的流动规律存在着要当大的差异，得出了ＭＳＥＭ（单总......
[期刊论文] 作者：朱义伦,周校平,
来源：车用发动机 年份：2000
对汽油机改装为电控液化石油气（ＬＰＧ）发动机后的动力性能进行了台架试验和整车试验研究，得到了汽油机改装为电控ＬＰＧ发动机后动力下降１０％左右的试验结果，并对产生的原因进行了分析。......
[期刊论文] 作者：邓康耀,朱义伦,
来源：车用发动机 年份：2000
概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环（ＥＧＲ）技术降低排放的发展状况，介绍并比较了内部ＥＧＲ系统，在进排气管装有节流阀的ＥＧＲ系统、对废气加压的ＥＧＲ系统，装文曲利管的ＥＧＲ系统、利用进排气管的......
[期刊论文] 作者：朱义伦,刘卓,等,
来源：车用发动机 年份：2002
以上海大众1.8L2VQS发动机为对象，通过计算手段研究了LPG顺序喷射（SGI）系统发动机的有关性能，并与原多点喷射汽油机的特性进行了对比。计算表明，发动机采用LPG－SGI系统后，其充气效率......
[期刊论文] 作者：朱义伦,王伯年,
来源：上海交通大学学报 年份：1997
通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管系统扩压长支管的排定常流动特性进行了分析，理论和实测结果结果吻合较好，结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背压和......
[会议论文] 作者：邓康耀,朱义伦,
来源：第十一届全国大功率柴油机学术年会 年份：1999
...
[期刊论文] 作者：崔毅,朱义伦,邓康耀,,
来源：内燃机工程 年份：2007
建立了包括调速器、柴油机本体、后排气管路的水下柴油机动力系统的动态及稳态过程分析模型,并进行了试验验证。通过后排气管路的三维流动计算、整机性能计算和相关试验研究,...
[期刊论文] 作者：朱义伦,何方正,黄震,
来源：内燃机工程 年份：2002
研究了电喷车用LPG顺序喷射系统(即SGI系统)的有关特性,了解LPC-SGI系统在多种稳定转速和负荷下的发动机性能及排放特性,并与原发动机使用汽油燃料进行对比.装有LPG-SGI系统...
[期刊论文] 作者：邓康耀,方适应,朱义伦,
来源：内燃机工程 年份：2000
为研究进气系统结构参数对汽油机换气过程的影响，用有限差分法编制的程序对某３缸汽油机的换气过程进行模拟计算。分析了进气总管和进气支管的管长、管径以及进气腔容积对充气系......
[期刊论文] 作者：邓康耀,朱义伦,张砾,
来源：车用发动机 年份：2000
概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环 (EGR)技术降低排放的发展状况 ,介绍并比较了内部EGR系统、在进排气管装有节流阀的EGR系统、对废气加压的EGR系统、装文曲利管...
[期刊论文] 作者：朱义伦,何方正,周校平,
来源：内燃机工程 年份：2000
开发研究了低排放液化石油气（ＬＰＧ）发动机控制系统，用试验手段研究了ＬＰＧ发动机加装该系统后的排放情况及动力性能，排放指标达到欧洲 Ⅱ排放标准、动力性能仅相差 ５％左右的结果。The LPG......
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,邓康耀,
来源：柴油机 年份：2001
随着柴油机增压程度的提高,对排气系统的设计提出了新的要求.由于涡轮增压器综合效率的提高及柴油机向小气门重叠角方向的发展,许多高增压柴油机采用单排气总管排气系统.本文...
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,王伯年,
来源：中国造船 年份：1996
本文用数值方法研究了ＭＳＥＭＤ系统轴对称扩压长支管的定常流动特性。在贴体坐标系中用与时间相关的二维流动计算方法对湍流流动的控制方程进行了数值求解，用二阶ＭａｃＣｏｒｍａｃｋ差分方法处理内部节点......
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,王伯年,
来源：上海交通大学学报 年份：1997
通过理论计算和试验研究，对模件式单排气总管（简称ＭＳＥＭ）系统扩压长支管的非定常流动特性进行了分析，理论计算和实测结果吻合较好．结果表明：ＭＳＥＭ系统采用扩压长支管系统能够明显地降低排气背......
[期刊论文] 作者：朱义伦,顾宏中,邬静川,
来源：船舶工程 年份：1997
采用数值模拟与试验手段进行了轴对称柴油机扩压长支管的定常流动特性研究，对扩张角为6°、10°、15°扩压长支管的研究表明：进出口面积相同的扩压长支管，随着扩张角度的增大，由......
[期刊论文] 作者：邓康耀,方适应,朱义伦,崔静,
来源：车用发动机 年份：2000
采用一维非定常流动计算模型和程序 ,对车用 3缸汽油机的不同进排气系统流动特性进行了计算分析。计算结果表明 ,长进气支管的进气管比短进气支管的进气管的充量系数高 ,并阐...
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