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[期刊论文] 作者：李名淦,
来源：山西建筑 年份：2004
介绍了城市地下工程的施工方法,就城市地下工程施工对环境的影响问题,从地表的移动、变形,对地下水及周边建筑物的影响等方面进行了分析,指出地下空间有效地缓解了城市的用地...
[期刊论文] 作者：李名淦,,
来源：特种结构 年份：2018
国内液化场地地铁工程抗震设计缺少成熟的经验,现行规范的指导原则也不尽明确.本文结合北京地铁7号线东延工程环球影城站及相邻区间隧道的液化场地抗震设计实践,对明挖法车站...
[期刊论文] 作者：李名淦,,
来源：特种结构 年份：2012
北京地铁9号线六里桥东站～六里桥站区间左线隧道下穿莲花池长途客运站4层办公楼,下穿段为浅埋暗挖法单线马蹄形标准区间隧道,所处地层为卵石地层,现况地下水位于隧道底以下,下...
[会议论文] 作者：李名淦,
来源：2016中国盾构工程技术学术研讨会 年份：2016
本文通过分析北京城市地下道路规划背景及设计概况,并结合北京地区工程地质及水文地质特点,对大直径盾构技术在北京地下隧道建设中的应用前景进行探讨.通过本文分析，可得出以...
[学位论文] 作者：李名淦,
来源：北京交通大学 年份：2005
本文提出了在已经建成的盾构区间的基础上，结合新奥法(浅埋暗挖法)进行扩挖而形成渡线隧道的施工方案，以望探索一条地铁盾构法区间施工的新方法。 作者在分析国内外渡线...
[期刊论文] 作者：周济民,李名淦,,
来源：地下空间与工程学报 年份：2014
为保护地下水资源和周边环境,基坑止水施工工程越来越多。调研了国内基坑止水技术的应用现状,分析了地下连续墙、钻孔咬合桩、旋喷桩和SMW桩的特点及其适用条件;介绍了止水帷...
[会议论文] 作者：李名淦,周江天,
来源：2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会 年份：2013
作为北京首都国际机场T3航站楼的配套项目，在建的T3E—T2捷运联络线及汽车通道工程投入使用后，可以有效地改善空侧交通组织并提高机场服务水平。在不停航的条件下，本文重点......
[期刊论文] 作者：李名淦,周江天,岑冈,,
来源：特种结构 年份：2006
规划的首都机场捷运系统与汽车通道工程,需下穿正在运营的国际机场跑道,这在国内外尚无先例。为慎重起见,拟采用管幕保护下的顶进法施工。本文针对超长距离管幕掘进、顶进箱...
[期刊论文] 作者：张海霞, 段苒, 李名淦,,
来源：特种结构 年份：2021
本文以北京通州地区万盛南街地铁7号线东延工程既有盾构区间上方新建综合管廊明挖基坑为工程背景,根据现状条件,对比分析并确定共路由段标准管廊明挖基坑采用的支护方案。通...
[期刊论文] 作者：周济民，李名淦，ZhouJimin，LiMinggan,
来源：城市道桥与防洪 年份：2014
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：李兆平,刘军,李名淦,,
来源：岩土力学 年份：2007
针对北京地区地质条件，提出了在区间盾构隧道之间采用矿山法构筑渡线隧道的方案，即先在最大开挖断面处拆除管片，沿横向扩挖出一条施工通道；然后在施工横通道侧壁开口，从大断面向小......
[期刊论文] 作者：刘力, 李名淦, 高辛财, 乔峰,,
来源：特种结构 年份：2019
北京地铁16号线万泉河桥站—苏州街站区间下穿左岸工社大厦高层建筑,对盾构下穿复合地基高层建筑相互安全影响进行全面的分析研究。首先,根据建筑物沉降控制标准,通过数值模...
[会议论文] 作者：李名淦,李兆平,刘维宁,
来源：中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会 年份：2004
采用盾构法修建地铁区间时,渡线一般是和车站一起采用明挖或暗挖施工,文章主要讨论在盾构区间修建好后,在其基础上基于新奥法修建渡线的施工方案....
[期刊论文] 作者：张韶文, 李名淦, 薛茹镜,
来源：市政技术 年份：2022
结合某综合管廊下穿高速公路工程实例，介绍了暗挖法在该工程中的应用和穿越重大风险源时的设计理念，基于有限元分析选用了初支联立二衬独立的暗挖断面方案并顺利完成了穿越段的施工，结合施工监测数据分析了模拟数值与理论数值存在差异的原因，为今后类似工程提供了参......
[期刊论文] 作者：包碧玉,徐利辉,熊义磊,李名淦,
来源：噪声与振动控制 年份：2020
以北京某地铁线路下穿复合地基高层办公楼建筑为研究背景,建立隧道-地层-建筑三维动力有限元预测模型,利用基于无限周期理论的车辆-轨道耦合动力学模型求解列车动力荷载。考...
[期刊论文] 作者：李名淦,周江天,赵德平,程维利,,
来源：特种结构 年份：2008
北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道工程下穿区内东西向干道中一路段,受现况道路及市政管线限制,采用浅埋暗挖单跨平顶直墙结构,隧道结构净跨12.25m,开挖跨度14.95m,单...
[会议论文] 作者：刘军,萧岩,李兆平,刘维宁,李名淦,
来源：北京市政第一届地铁与地下工程施工技术学术研讨会 年份：2005
应用数值模拟方法,研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地...
[会议论文] 作者：刘军,萧岩,李兆平,刘维宁,李名淦,
来源：第十四届全国结构工程学术会议 年份：2005
本文应用数值模拟方法研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均...
[会议论文] 作者：刘军,李兆平,刘维宁,李名淦,萧岩,
来源：北京市政第一届地铁与地下工程施工技术学术研讨会 年份：2005
应用数值模拟方法,研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地...
[会议论文] 作者：刘军,李兆平,刘维宁,李名淦,萧岩,
来源：第十四届全国结构工程学术会议 年份：2005
本文应用数值模拟方法研究了在盾构法修建隧道的基础上拆除管片修建渡线隧道中双联拱段方案的可行性,研究表明双联拱方案是可行的;另外,拆除管片并开挖时、施做中墙时均会引起地面较大的沉降,施工完毕后会在双联拱右部与原盾构隧道之间产生塑性区,为此提出了施......
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