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[学位论文] 作者：李幸人,
来源：西南交通大学 年份：2000
该文紧密结合现役东风4B型内燃机车16V240ZJB柴油机曲轴的受力特性,对随机载荷下零构件的疲劳可靠性分析方法进行了较系统的研究,主要工作及结果为:1.进行了材料的概率断裂力...
[会议论文] 作者：李幸人,张江田,
来源：2014年铁路重载运输技术交流会 年份：2014
本文介绍30t轴重机车车体结构设计和强度验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选型等进行了讨论.理论证明30t轴重机车车体车端拉压载荷选取3000kN和3600kN是合适的;30t轴重...
[会议论文] 作者：贾学真,李幸人,
来源：中国铁道学会理化检验新技术交流会 年份：1995
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[期刊论文] 作者：李幸人,张江田,杨俊杰,
来源：中国铁道学会牵引动力委员会2012年动力学及强度学组学术年会 年份：2012
介绍了子模型技术在机车车体强度计算中的应用方法,并从工程计算的角度针对大轴重车体设计给出了算例,讨论了在设计中应用子模型技术的要求和要点,并对近似子模型方法作了简...
[期刊论文] 作者：郭祥,李幸人,封全保,,
来源：机车电传动 年份：2008
介绍了体HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数及强度的有限元分析。计算结果表明,该车强度和模态满足设计要求,可以满足大秦线2万t重载货运牵引。The struct...
[期刊论文] 作者：王光钦,李幸人,高庆,
来源：西南交通大学学报 年份：2002
在内燃机动力分析的基础上,运用有限单元法,通过对曲轴应力分析,确定了裂纹启裂部位和扩展方向;运用子结构模型及位移法计算了不同裂纹深度下的应力强度因子值,由此拟合得到1...
[期刊论文] 作者：杨俊杰,李幸人,马呈祥,
来源：中国铁道学会牵引动力委员会2012年动力学及强度学组学术年会 年份：2012
通过Romax软件建立起机车驱动电机的传动系统模型,并在模型中引入有限元箱体模型,考虑整个齿轮箱的系统变形,进而对齿轮和轴承的工作状态进行更加符合实际工作状态的计算.在...
[期刊论文] 作者：郭乃享,杨俊杰,李幸人,,
来源：机械管理开发 年份：2008
从对“和谐2”HXD2型交流传动重载货运电力机车车体的设计要求出发，重点分析了HXD2机车车体强度计算和型式试验的特点和优势．介绍了车体静强度、疲劳强度、动力模态和设备紧固...
[期刊论文] 作者：李幸人,王光钦,高庆,,
来源：内燃机车 年份：2003
以DF4B型机车柴油机球墨铸铁曲轴为研究对象,计算了在试验谱下的应力分布,提出了一种计算疲劳裂纹扩展可靠寿命的工程方法,并对曲轴裂纹扩展可靠寿命进行了计算,进而对柴油机...
[期刊论文] 作者：侯波,张委袖,李幸人,,
来源：内燃机车 年份：2008
对高速动力车托架轴承失效进行了分析,发现轴承润滑油中含有大量水分是导致轴承失效的直接原因。对动力车在高速状态下的特性及其与环境的关系等认识不足,托架油箱结构设计考...
[期刊论文] 作者：董胜敏, 李幸人, 王宇,
来源：铁道机车与动车 年份：2020
某高速机车车轮在疲劳试验过程中,辐板与毂孔圆弧的注油孔位置及注油孔背面位置处产生了疲劳裂纹。针对这一现象,运用有限元分析方法分别对车轮整体（包含注油孔）进行了标准规定工况和试验工况疲劳强度分析。根据分析结果可知,车轮疲劳强度最大值位置出现在注油孔......
[期刊论文] 作者：李幸人,邹涛,张江田,杨俊杰,,
来源：铁道车辆 年份：2012
介绍了在缺乏材料疲劳性能数据时进行钢制车体疲劳强度校核的方法，从静态应力极限值和焊接疲劳数据的选取、Goodman疲劳极限线图的绘制方法、常用焊接接头类型、疲劳许用应力...
[期刊论文] 作者：牛翰彬,高卫东,李幸人,,
来源：铁道机车与动车 年份：2013
综合采用齿轮强度设计校核、计量检测、表面回火的浸蚀检验、宏观形貌分析以及化学成分分析、金相检验、断口微观分析、硬度测试和有效硬化层深度测量等方法,对某型大功率交...
[期刊论文] 作者：李幸人，张江田，杨俊杰，LIXing-ren，ZHANGJi,
来源：铁道机车车辆 年份：2013
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[会议论文] 作者：李幸人,张江田,杨俊杰,冯国江,
来源：2007年中国铁道学会年会 年份：2007
某公司配属昆明机务段的SS7、SS7C机车发现底架横梁有裂纹并且有增加的趋势。产生裂纹的横梁绝大部分集中在变压器横梁的前后两侧;裂纹在横梁上的位置是在横梁上风道口的外侧...
[期刊论文] 作者：郭祥,李幸人,封全保,栗明,,
来源：铁道机车车辆 年份：2008
介绍了HXD2型大功率交流传动电力机车车体的结构特点、参数、主要部件的结构设计。The structural features, parameters and structural design of main components of HX...
[期刊论文] 作者：杨俊杰,王立杰,李幸人,张江田,,
来源：铁道机车车辆 年份：2011
为验证某电力机车车体的耐碰撞性能,建立了机车车体非线性有限元碰撞仿真力学模型,并分别对安装和不安装吸能装置的机车车体结构在15,20,36 km/h速度下的碰撞过程进行仿真分...
[期刊论文] 作者：齐红瑞,李幸人,张江田,李庆,,
来源：铁道机车与动车 年份：2017
对HX_D2C型机车冲击座连接螺栓的断裂原因进行了分析,并优化了冲击座结构。应用有限元方法对优化后的冲击座进行了强度校核,通过运行验证,证明了优化后冲击座的可靠性。The...
[期刊论文] 作者：查广军,杨俊杰,李幸人,张江田,
来源：2013年铁路重载机车研讨会 年份：2013
介绍了正在进行的30t轴重机车车体结构设计,并对车体强度进行了初步验证.对车端拉压载荷的选取、钩缓装置的选用、车体增重方法等方面进行了讨论,并提出建议....
[期刊论文] 作者：李德伟,张江田,李幸人,李立山,
来源：铁道机车车辆 年份：2018
针对目前国内线路上运行的电力机车使用的重联渡板的缺点,设计了适用于HXD2型电力机车使用的新型重联渡板装置,新型重联渡板核心部分采用可伸缩并可以自动复位的活动机构,解...
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