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[学位论文] 作者：杜香刚,,
来源：中南大学 年份：2008
我国作为最大的发展中国家,正在以前所未有的速度修建国家主干高速公路网。同时,我国也是一个自然灾害频繁的国家,公路网易受各种地质灾害破坏。因此,研究地质灾害监测预报技...
[期刊论文] 作者：杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2016
考虑我国重载铁路大运量、大轴重和高密度的运营特点,特别是小半径和大坡道地段对轨枕稳定性的特殊需要,兼顾我国养护维修体制,在Ⅲa型轨枕的轨下截面处设计了翅膀,研发了重...
[期刊论文] 作者：杜香刚,
来源：振动与冲击 年份：2021
基于非线性隔振理论,提出了基于荷载特征隔振器隔振特征的非线性隔振器设计方法.具体包括:车辆-轨道-隧道耦合动力学建模、浮置板轨道用隔振器荷载特征识别、隔振器非线性刚度优化设计、隔振器非线性阻尼优化设计和非线性减振轨道系统仿真验证.该方法通过对浮置......
[期刊论文] 作者：李晓英,杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2015
目前城市地铁建设中往往容易遇到各种既有地铁结构,施工时必须确保这些既有地铁结构的安全。北京地铁六号线二期工程起点—物资学院站区间泵房采用冻结法下穿既有地铁结构,结...
[期刊论文] 作者：王卫东,杜香刚,钟晟,,
来源：安全与环境学报 年份：2009
为有效管理地质灾害数据,构建2类数据模型并整合ESR1的Geodatabase数据模型和关系数据库(RDBMS)来存储和管理复杂的区域公路地质灾害数据,确保数据对象的精度与完整性。一类...
[期刊论文] 作者：王卫东,杜香刚,钟晟,,
来源：中国铁道科学 年份：2009
综合考虑轨道交通路网与城市发展的协调性、综合效果性、建设实施性和路网结构合理性,构建长沙市城市轨道交通路网评价指标体系。基于专家组意见,用模糊理论的梯形模糊数方法...
[期刊论文] 作者：尤瑞林,范佳,杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2014
在重载铁路有砟轨道区段铺设弹性轨枕可有效降低轮轨相互作用，减缓桥隧区段道砟粉化，从而延长轨道结构养护维修周期。有砟轨道弹性轨枕枕下垫层静刚度值是结构体系中的重要参数......
[期刊论文] 作者：王卫东,周承汉,杜香刚,
来源：桥梁建设 年份：2008
综合应用桥梁工程、几何造型、计算机图形学、面向对象及软件工程等方面的理论和技术，研究桥梁三维实体造型技术、桥梁真实感图形绘制技术及桥梁施工实时动态仿真技术，并在此基......
[期刊论文] 作者：尹京, 葛凯, 李林香, 杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2019
玄武岩纤维是一种无机非金属纤维,具有抗拉强度高、耐腐蚀、耐高温的特点。铁路桥梁电缆槽盖板一般采用预制钢筋混凝土或活性粉末混凝土(RPC)盖板,后者厚度小,可有效降低桥梁...
[期刊论文] 作者：司道林,李伟,杜香刚,姜子清,,
来源：中国铁道科学 年份：2014
基于多体动力学软件NUCARS建立高速铁路车辆一轨道仿真模型，分析高速铁路车辆的簧下质量、一系悬挂垂向刚度和阻尼以及扣件的刚度和阻尼对高速铁路钢轨波磨磨耗指数的影响。结...
[期刊论文] 作者：尤瑞林, 刘伟斌, 仇鹏, 杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2018
铺设弹性轨枕是减少有砟轨道结构道床养护维修工作量的一项重要技术措施,国内外均对此开展了大量研究工作。国内外研究现状的总结分析表明:弹性轨枕对于轨道的刚度均匀化、减...
[期刊论文] 作者：姜子清, 司道林, 李伟, 杜香刚,,
来源：中国铁道科学 年份：2014
通过现场测试和运用NUCARS动力学计算软件,对高速铁路钢轨波磨的特点及其对轨道结构动力响应的影响和钢轨波磨整治限值进行研究。结果表明:高速铁路线路高速区钢轨波磨的波长...
[期刊论文] 作者：刘海涛,王继军,刘伟斌,杜香刚,
来源：铁道建筑 年份：2018
无砟轨道吸声板采用泡沫铝吸声材料,搭配密闭空腔,四周浇筑混凝土,表层覆盖格栅网,通过微孔、共振和衍射作用产生吸声效果。通过阻抗管试验,对比不同频率下结构的吸声系数和...
[期刊论文] 作者：尤瑞林,范佳,刘伟斌,杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2015
结合我国重载铁路的运营特点,在前期研究成果的基础上,开展了30 t轴重重载铁路混凝土轨枕的设计、试验研究工作,并按照北美铁路工程和维修协会（AREMA）的相关规定进行对比分析。...
[期刊论文] 作者：尤瑞林,范佳,王继军,杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2011
结合国产高速客运专线道岔的具体情况,首次提出国产化客专道岔板的设计方案。采用梁—板—板有限元计算模型对我国高速客运专线42号联络线道岔板进行力学计算,分析了道岔板结...
[期刊论文] 作者：尤瑞林,王继军,杜香刚,刘海涛,,
来源：铁道建筑 年份：2015
弹性支承块式无砟轨道结构整体弹性较好,有利于降低轮轨相互作用力并减缓对隧道基底的振动冲击,是重载铁路长大隧道内较为适宜的轨道结构形式。但弹性支承块式无砟轨道采用两...
[期刊论文] 作者：韦凯, 豆银玲, 赵东锋, 王平, 杜香刚,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2018
为了提高钢弹簧浮置板轨道的低频减振效率,借鉴磁流变阻尼半主动控制技术,建立车辆-磁流变阻尼半主动隔振钢弹簧浮置板轨道的垂向耦合动力学模型与磁流变阻尼地棚半主动开-关...
[期刊论文] 作者：李林香, 谭盐宾, 李康, 杨鲁, 杜香刚,,
来源：铁道建筑 年份：2019
为了推进玄武岩纤维在铁路工程中的应用,采用与不同种类有机纤维对比分析的试验研究方法,从混凝土拌和物性能、力学性能、抗裂性能和耐久性能方面进行了研究。结果表明:在一...
[期刊论文] 作者：王继军,尤瑞林,杜香刚,范佳,江成,,
来源：铁道建筑 年份：2013
国内外工程实践经验表明,无砟轨道结构具有稳定性好、平顺性高、轨道状态保持能力强、维修工作量少等优点,不仅是高速铁路发展的主要结构形式,也是重载铁路长大隧道内较为适...
[期刊论文] 作者：卜繁强,董月,金伟光,张文忠,杜香刚,
来源：品牌与标准化 年份：2019
本文介绍了玄武岩纤维及其复合材料制品的特性,概述了其在汽车、医疗器械、军工、石化、机车车辆等领域中的应用情况,最后对玄武岩纤维的发展前景进行了展望。...
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