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[期刊论文] 作者：林歆悠,,
来源：电气电子教学学报 年份：2019
在提倡教研一体化的趋势下,我们设计了一种汽车电子技术课程实验教学与实验室科研项目相结合的方法。本文以设计驾驶员行为识别系统作为教学示例,具体涉及到的基于LabVIEW的...
[学位论文] 作者：林歆悠,,
来源： 年份：2011
随着能源紧缺的预警逐渐增强,以及越来越庞大的城市交通燃油消耗带来的巨大压力,成为发展新能源汽车的外在压力和内在驱动力。综合考虑各种新能源技术产业化应用的成熟度及可...
[期刊论文] 作者：孙蕾, 林歆悠,,
来源：机械设计与制造 年份：2017
为了确保电动汽车行驶过程中锂离子电池组保持良好的工作性能,基于FLUENT软件对锂电池组在恒流放电下进行了温度场仿真,为了考察电池组不同工况的温升程度,分别建立了不同的...
[期刊论文] 作者：孙蕾, 林歆悠,,
来源：工程研究-跨学科视野中的工程 年份：2019
针对一款并联式混合动力系统的结构特点,以提高其燃油经济性为目标,开展局部工况下发动机转矩预测的控制策略研究。采用规则与优化算法相结合的方法,在模式切换层上选定电池...
[期刊论文] 作者：孙蕾, 林歆悠,,
来源：公路交通科技 年份：2004
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[期刊论文] 作者：孙蕾,林歆悠,,
来源：城市道桥与防洪 年份：2019
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生、测量监控等方面人手,介绍了S226海滨大桥...
[期刊论文] 作者：林歆悠,孙冬野,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2012
由于城市特殊的运行工况,单纯的基于规则控制策略很难从城市复杂的工况中获取最佳燃油经济性.以提高一款新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,为了更好地适应城市复杂的...
[期刊论文] 作者：林歆悠,孙冬野,,
来源：机械传动 年份：2014
以进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,针对目前只能单纯反映汽车行驶状态的能量管理优化控制策略的局限性问题,制定驾驶员风格识别的模糊规则,并结合功率均...
[期刊论文] 作者：林歆悠,孙冬野,,
来源：中国机械工程 年份：2012
为进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性,根据城市循环工况的特点选定了四种典型的城市工况,采用学习向量量化（LVQ）神经网络模型对各工况特征参数进行训练学习以进行实......
[期刊论文] 作者：林歆悠,孙冬野,,
来源：中国公路学报 年份：2012
为提高城市循环工况下客车的燃油经济性,开展了一种新型混联式混合动力客车匹配控制策略研究。根据该混联系统的结构特点,制定了串联与并联模式间的切换条件及控制规则,通过...
[期刊论文] 作者：林歆悠,王召瑞,
来源：控制理论与应用 年份：2021
为了改善一款插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性和排放性能,本文利用等效燃油消耗最小方法(ECMS)建立以油电转换等效因子为核心的多目标控制策略.首先,在建立PHEV模型和多目标优化价值函数的基础上,构建了模糊比例积分等效因子优化模型.随后,利用粒子群优化......
[期刊论文] 作者：林歆悠, 苏炼, 郑清香,,
来源：控制理论与应用 年份：2020
利用传统协调控制策略或模型预测控制(MPC)方法能够解决离合器模式切换的平顺性,但其改善效果不显著,且缺乏深入的细化研究.因此,为了改进混合动力汽车有离合器结合的模式切...
[期刊论文] 作者：孙蕾,林歆悠,林国发,,
来源：中国机械工程 年份：2017
为给混合动力汽车智能管理策略提供基础,开展了基于学习向量化（LVQ）神经网络的工况模式识别算法研究。选取4种典型微观道路类型工况和3类标准循环工况,提取11个参数为训练特征...
[期刊论文] 作者：孙蕾,林歆悠,林国发,,
来源：工程研究-跨学科视野中的工程 年份：2017
基于加速能力、爬坡能力、最高车速和变速器挡位数、驱动电机参数之间的耦合关系分析，开展增程式电动汽车驱动系统关键动力部件的参数匹配及选型确定。采用Matlab/simulink建...
[期刊论文] 作者：林歆悠,苏炼,任静,
来源：工程研究:跨学科视野中的工程 年份：2019
为充分利用电网电能,以增程式电动汽车(Range-Extended Electric Vehicles,REEV)为研究对象,基于车载导航系统、智能交通系统(ITS)以及智能电网系统,运用迪克斯特拉(Dijkstra...
[期刊论文] 作者：林歆悠, 苏炼, 郑清香,
来源：控制理论与应用 年份：2019
...
[期刊论文] 作者：林歆悠, 夏玉田, 魏申申,,
来源：工程科学学报 年份：2004
以一款插电式燃料电池电动汽车(plug-in fuel cell electric vehicle,PFCEV)为研究对象,为改善燃料电池氢气消耗和电池电量消耗之间的均衡,实现插电式燃料电池电动汽车的燃料...
[期刊论文] 作者：林歆悠, 王黎明, 翟柳清,,
来源：汽车工程 年份：2019
为提高电动汽车经济性从而延长其续驶里程,以一款新型的多模式双电机耦合驱动构型电动汽车(DM-EV)作为研究对象,针对该电动汽车的系统构型及工作模式进行分析,重点研究了以瞬...
[期刊论文] 作者：张浩波, 任晓霞, 林歆悠,,
来源：西南大学学报(自然科学版) 年份：2018
用水热法制备了氢氧化镍超级电容器电极材料,在对它的形貌、充放电电流等进行测试分析的基础上,应用速度反应理论,得到材料的充电电流强度和储能量与材料性质和充电时间等的...
[期刊论文] 作者：林歆悠, 李雪凡, 林海波,,
来源：中国公路学报 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
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