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[学位论文] 作者：樊利康,
来源：西华大学 年份：2016
石油能源逐步枯竭与环境污染是目前汽车工业必须要面对的现实问题,开发低能耗、环境友好的车用发动机是当今汽车工业的主要发展方向。传统发动机气门由凸轮驱动,固定凸轮型线...
[期刊论文] 作者：韩志强,樊利康,战强,吴学舜,吴松林,,
来源：车用发动机 年份：2015
以某重型柴油机为研究对象，在低速中等负荷工况，通过对比进气门晚关机构开闭两种状态对两级增压系统匹配关系的影响，分析其对柴油机排放和热效率的影响。研究表明，喷油定时（上止点......
[期刊论文] 作者：尹胧,王海,曾东建,彭义增,王瑜,樊利康,,
来源：内燃机 年份：2015
针对某柴油机缸盖的特点,设计了一套电控液压驱动可变气门系统。利用MATLBA软件构建该可变气门系统仿真模型,通过仿真研究可变气门系统结构参数对气门运动规律的影响。结果表...
[期刊论文] 作者：曾东建, 樊利康, 韩伟强, 韩志强, 刘智, 王喻,,
来源：内燃机工程 年份：2017
通过试验分析在电控液压可变气门机构中油压和控制脉宽对气门附加升程工作特性的影响.研究表明,气门晚关角度主要受控制脉宽影响,油压则影响附加升程的开启速度;影响附加升程...
[期刊论文] 作者：翟康,施崇槐,韩志强,吴涛,王刚,罗修超,樊利康,,
来源：湖北汽车工业学院学报 年份：2014
试验研究了过量空气系数和点火提前角对稀燃电控调压器式天然气发动机的燃烧以及排放的影响。试验过程对全工况的排放和动力进行了稳态优化。研究结果表明,在其他影响参数不...
[期刊论文] 作者：孟育博,张幽彤,王志明,张晓晨,樊利康,李涛,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2018
针对所开发的压电式共轨喷油器,采用压电执行器作为驱动元件,为了更好地对这类执行器的潜力进行开发,试验研究了压电执行器在准静态条件下的热-电-机械耦合特性。结果表明：在2...
[期刊论文] 作者：吴学舜,彭义增,魏远文,潘锁柱,樊利康,祁新华,
来源：西华大学学报：自然科学版 年份：2016
自主开发一套电控液压进气门晚关机构（EHLIVC）,将该机构应用在DK4A柴油机缸盖上,并搭建EHLIVC系统的试验台架,通过实验研究供油压力和控制脉宽对EHLIVC系统的气门启闭特性的影...
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