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[学位论文] 作者：段吉超,,
来源：河北工程大学 年份：2018
从目前复合地基的发展情况来看,很多相关工程案例都是依赖于以往的工程经验,理论研究不足。影响复合地基承载性状的因素较多,褥垫层的厚度及模量、桩土模量比、桩体长径比、...
[学位论文] 作者：段吉超,,
来源： 年份：2015
中国股市自1990年以来已经历了24年历史,但是从市场的有效性及对股市系统性风险的研究成果来看,与西方发达国家的股市相比还是处于不成熟的阶段,中国股票市场的资金配置功能...
[期刊论文] 作者：段吉超,,
来源：现代经济信息 年份：2011
债券市场作为证券市场的基本组成部分,其规模大小和市场结构直接影响到整个证券市场的功能以及效率。在我国,债券市场发展在相当长的一个时期内处于颠簸往复的路径之中,发展...
[期刊论文] 作者：段吉超,
来源：中学课程辅导·教学研究 年份：2018
摘要：小学阶段的学生由于年纪小、思维能力弱，在数学的学习中会遇到许多问题。数学练习题是一种加强数学能力的形式，学生可以通过练习题对数学知识进行巩固和延伸，并且增强思维能力。因此，教师如何设计数学练习题对学习效率的提高具有关键作用。 关键词：小学数学......
[会议论文] 作者：秦兴国,杨冰,段吉超,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
本文选取超高强汽车钢板中的典型钢种DP980和QP980,分别和DP600激光焊接,通过光学显微镜、激光共聚焦显微镜、扫描电镜、显微硬度计等手段,从焊缝的金相组织、硬度和杯突值,...
[期刊论文] 作者：段吉超, 杨冰, 张乙琳, 秦兴国,,
来源：汽车科技 年份：2017
车身轻量化是降低原油消耗与尾气排放的必要措施,而轻量化新材料的使用对多材料车身零部件间的连接提出了新的挑战。在这种趋势下,新的车身连接技术不断被开发出来并投入量产...
[会议论文] 作者：段吉超,杨冰,张乙琳,秦兴国,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
汽车轻量化是减少原油消耗与尾气排放的必要措施,而轻量化新材料、新工艺的使用对车身零部件间的连接提出了新的挑战.在这种趋势下,新的车身连接技术不断被开发出来并投入量...
[期刊论文] 作者：段吉超,胡胜德,吕冠霖,王丹,,
来源：中国商贸 年份：2015
创业板市场的建设,为中小企业的融资提供了广阔的平台。它是我国资本市场不断创新的必然结果,更是我国多层次资本市场体系建设不断完善的必然结果。在当前形势下,创业板对于...
[期刊论文] 作者：段吉超,陈旭,刘福斌,姜周华,,
来源：材料与冶金学报 年份：2013
采用电渣重熔方法生产的空心钢锭由于其独特的结构和凝固特性,具有普通钢锭无可比拟的优越性.本文以电渣重熔35CrMo材质的空心锭为研究对象,利用金相显微镜(OM)和Image-Pro P...
[期刊论文] 作者：段吉超,董艳伍,姜周华,赵海明,,
来源：江西冶金 年份：2014
电渣重熔是生产高端材料的重要手段之一,其工艺参数对重熔过程及最终产品质量具有重要的影响。本文应用ANSYS软件对电渣重熔生产80 t钢锭体系进行了数值模拟和分析,研究结果...
[期刊论文] 作者：景馨,姜周华,刘福斌,陈旭,段吉超,,
来源：材料与冶金学报 年份：2013
建立了导电结晶器电渣重熔空心钢锭的数学模型.利用有限元软件ANSYS对导电结晶器电渣重熔空心钢锭进行了稳态的电热耦合分析,计算了不同供电方式对电渣重熔空心钢锭体系温度...
[会议论文] 作者：杨冰,黄文长,秦兴国,段吉超,张茂,秦亮,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
本文选取超高强汽车钢板中的典型钢种DP980和QP980,对两种材料对焊焊点进行了高频剪切疲劳性能试验,并通过光学显微镜、扫描电镜等手段,对疲劳失效后的试样进行了分析.研究发...
[会议论文] 作者：杨冰,秦兴国,段吉超,张叮,陈孟华,黄海浪,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
本文对第三代超高强钢中的典型钢种QP980,从钢板的材料性能和工艺性能角度,对材料的力学性能、加工硬化性、烘烤硬化性、回弹性能以及焊接性能、涂装性能和冲压性能进行了研...
[会议论文] 作者：杨冰,秦兴国,段吉超,黄文长,张茂,秦亮,
来源：中国汽车工程学会汽车材料分会第20届学术年会 年份：2016
本文选取超高强汽车钢板中的典型钢种DP980和QP980,从可焊电流范围、准静态和高速剪切拉伸性能的角度对这两个钢种的点焊性能进行了评价,此外通过光学显微镜、显微硬度计等手...
[期刊论文] 作者：段吉超, 杨冰, 战东平, 秦兴国, 穆传坤, 毛安, 张叮,
来源：材料与冶金学报 年份：2018
本文对第二代AHSS典型钢种TWIP950的机械性能包括拉伸强度、n值、r值和烘烤硬化性进行了试验.采用1.5 mm厚度TWIP950替代1.6 mm厚度DC05进行轻量化设计的前纵梁正碰仿真结果...
[期刊论文] 作者：段吉超,张乙琳,贺良勇,赵嫱,汪育全,刘德满,,
来源：汽车工艺与材料 年份：2017
行李架是车身重要的外观与承重件,其金属杆件多采用闭截面铝型材。拉弯是型材的基本弯曲成形方法,也是行李架杆件主流的成形方法。针对行李架在拉弯过程中容易出现内侧起皱、...
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