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[学位论文] 作者：江亦元,,
来源：中南大学 年份：2005
青藏铁路格拉段昆仑山和风火山隧道位于青藏高原海拔4500m以上的多年冻土区,是青藏高原550Km连续多年冻土区修建的仅有的两座隧道,是目前世界上在高原多年冻土区这一特殊气候...
[期刊论文] 作者：江亦元,
来源：石家庄铁道学院学报 年份：2002
高原、严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工,在多年冻土隧道施工技术、合理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战.采用适用高原严寒条件下的施工方案,综合利用、保...
[期刊论文] 作者：江亦元,
来源：现代隧道技术 年份：2002
文章介绍了昆仑山隧道在采用常规通风系统条件下开挖段岩面温度场的变化趋势,初步总结出了有利于冻土隧道施工的环境温度,同时介绍了控制温度场的一般措施及为确保施工安全的...
[期刊论文] 作者：江亦元,
来源：青藏铁路工程技术学术研讨会 年份：2003
高原、严寒条件下的青藏铁路昆仑山隧道施工,在多年冻土隧道施工技术,合理支护结构形式以及人员健康等方面提出了严峻挑战.采用适用高原严寒条件下的施工方案,综合利用、...
[会议论文] 作者：江亦元,
来源：2005年全国公路隧道学术会议 年份：2005
昆仑山、风火山隧道是青藏铁路550km连续多年冻土区仅有的两座隧道,目前分别为世界上高原多年冻土区最长和海拔最高的隧道.在高海拔、高寒缺氧、低气压、低氧分压的多年冻土...
[期刊论文] 作者：江亦元，JIANGYi-yuan,
来源：铁道工程学报 年份：2003
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[期刊论文] 作者：江亦元,王星华,
来源：中国铁道科学 年份：2003
昆仑山隧道全长1686m,位于海拔4600m以上,施工采用的关键技术有:高原、冻土隧道施工机械配套技术;施工通风技术;冻土湿喷混凝土支护技术;隧道仰拱作业桥技术;低温条件下防排...
[期刊论文] 作者：江亦元,王星华,,
来源：岩土力学 年份：2006
昆仑山隧道是青藏铁路550km连续多年冻土区最长的高原冻土隧道。在高寒缺氧、低气压地区修建铁路隧道所遇到的是全新的技术难题。室内和现场试验及施工结果表明：在多年冻土隧...
[期刊论文] 作者：王星华,江亦元,,
来源：岩土工程学报 年份：2006
首先通过现场连通试验，对昆仑山隧道渗漏水的水源、流径进行了试验研究：从试验数据出发，深入分析了问题产生的机理，提出了自己的一些见解。通过试验研究和分析为治理方案的制定提......
[期刊论文] 作者：胡种新,江亦元,
来源：青藏铁路工程技术学术研讨会 年份：2003
隧道浅埋段的施工一直是隧道施工较困难的一个环节,特别是在多年冻土地段,技术要求更高,困难更大.本文介绍了昆仑山隧道浅埋段的施工方法及采用的技术措施.本文介绍了一种较为特殊的工艺:热棒技术.从原理、作用、施工方法等方面作了较详细的介绍.实践表明地表注......
[期刊论文] 作者：江亦元,王星华,
来源：2005年全国公路隧道学术会议 年份：2005
在高原冻土地区修建隧道是一项开拓性的工作,无经验可循.通过设立试验段,铁道部科教司在昆仑山隧道共组织开展了7项科学研究,是其中之一.该隧道2003年2月竣工,同年5月22日在2...
[期刊论文] 作者：胡种新，江亦元，HUZhong-xin，JIANGYi-yu,
来源：铁道工程学报 年份：2003
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[会议论文] 作者：江亦元[1]王星华[2],
来源：2005年全国公路隧道学术会议 年份：2005
在高原冻土地区修建隧道是一项开拓性的工作,无经验可循.通过设立试验段,铁道部科教司在昆仑山隧道共组织开展了7项科学研究,是其中之一.该隧道2003年2月竣工,同年5月22日在2...
[期刊论文] 作者：王星华,汤国璋,江亦元,巢万里,,
来源：矿冶工程 年份：2006
采用通用有限元程序，利用温度结构间接偶合方法，通过数值模拟，分析多年冻土隧道开挖过程中可能出现的应力集中区和围岩变形，以选取合理的开挖方案和衬砌结构形式；通过热应力分析，分......
[期刊论文] 作者：江亦元,王梦恕,王星华,汤国璋,,
来源：铁道学报 年份：2006
青藏铁路格尔木至拉萨段昆仑山隧道和风火山隧道位于青藏高原海拔4500m以上的多年冻土区，是目前世界上在高原多年冻土区这一特殊气候及围岩条件下修建的最高海拔的隧道工程。...
[期刊论文] 作者：朱永全,赖涤泉,刘小刚,尹宜成,江亦元,
来源：青藏铁路工程技术学术研讨会 年份：2003
高原严寒地区隧道高压风、高压水辅助系统不同于一般地区.针对青藏高原气候严寒的特点,采用洞内压力水箱供水和完善的系统防寒保温体系,保障了施工高压风和高压水的正常供给,保证了施工正常运行.......
[期刊论文] 作者：朱永全，赖涤泉，刘小刚，尹宜成，江亦元，ZHUYong-qu,
来源：铁道工程学报 年份：2003
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