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[学位论文] 作者：汪昆维,,
来源：吉林大学 年份：2004
环形交叉口出现于十九世纪,由于其内车辆通行效率高、交通事故率低等优点吸引了诸多国内外学者以及工程技术人员的密切关注。中、低饱和度下,环形交叉口内车辆遵循自组织的交...
[期刊论文] 作者：陈永恒, 刘鑫山, 熊帅, 汪昆维, 谌垚, 杨少辉,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2018
首先,对正常天气和冰雪天气下的城市快速路交通流进行视频拍摄和人工调查,得出城市快速路入口匝道瓶颈区域在两种天气下的交通流运行特征变化的关键值。然后,提出一种基于Q学...
[期刊论文] 作者：陈永恒,谌垚,徐扬,白乔文,汪昆维,刘鑫山,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
在设置路侧公交专用道的交叉口处,可通过划定交织区的方式允许右转车辆借用一定长度的公交专用道通行.合理规划公交车与右转车的交织区长度有利于提高借道右转的通行效率,减...
[期刊论文] 作者：曲昭伟, 罗瑞琪, 陈永恒, 曹宁博, 邓晓磊, 汪昆维,,
来源：浙江大学学报(工学版) 年份：2018
针对信号交叉口右转车辆与非机动车冲突问题,提出右转机动车轨迹特性分析方法.对比有无干扰条件下右转车辆轨迹穿越位置分布,分析无干扰情况下轨迹的影响因素,建立轨迹模型,...
[期刊论文] 作者：李志慧,汪昆维,宋现敏,刘鑫山,谌垚,罗瑞琪,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2017
为直观地反映环形交叉口内车辆的运行状态,建立了一种基于车道选择特性的环形交叉口车辆行程时间预测模型。利用车辆换道初始位置的临界累积概率标定了环形交叉口入环区、绕...
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