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[学位论文] 作者：汪永嘉,,
来源： 年份：2014
电动汽车作为解决能源危机和环境污染两大世界问题的有效途径，具有多学科交叉和发展迅速的特点。在其研发初期采用计算机仿真技术，不但可以有效缩短开发周期，降低研发成本，还可以......
[期刊论文] 作者：汪永嘉,
来源：控制工程 年份：2021
针对轮毂电机驱动的电动汽车的横摆稳定性问题,提出了一种基于极限学习机(ELM)网络的直接横摆力矩控制方法。采用自适应积分终端滑模(AITSM)控制策略设计横摆角速度控制器,并通过ELM的快速在线学习能力实现在闭环系统中进行集总干扰估计和补偿。控制器的主要贡......
[期刊论文] 作者：汪永嘉,陈敏,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2014
根据纯电动赛车的比赛要求,构建其动力系统模型,利用该模型对其电机、电池和传动系进行了计算.基于Advisor仿真软件对选定的动力系统参数进行仿真分析.结果表明,动力系统参数...
[期刊论文] 作者：孙亮, 张代胜, 吴勃夫, 汪永嘉,
来源：专用汽车 年份：2022
基于副车架原钢制件模型，将其结构改为一体化铸铝结构，并采用ZL101A替换原材料。经过结构和材料优化，副车架质量由16.13 kg减少至9.75 kg，减重比例达39.6%，满足设计要求。同时通过模态试验验证了一体化铸铝副车架有限元模型具有较高的准确度，保证了轻量化，同时也满足了......
[期刊论文] 作者：汪永嘉, 董红顺, 张代胜, 谭继锦,
来源：重庆理工大学学报(自然科学 年份：2022
为了进一步实现汽车的轻量化设计，引入熔模精密铸造铝合金技术应用于汽车保险杠前防撞梁。结合熔模精密铸造工艺，对某款电动汽车保险杠前防撞梁进行材料-结构一体化设计，并以轻量化为目标，建立响应面模型进行一体化优化。试制优化后的新型前防撞梁，对比原钢制防撞梁，......
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