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[学位论文] 作者：沈恩楠,
来源：南京航空航天大学 年份：2019
先进的高超声速飞行器能够在高速飞行过程中自主控制飞行轨迹。在非巡航状态下,非定常气动力、气动热以及结构振动的相互作用可能引发热颤振问题。论文从流场计算、结构温度场计算、结构振动瞬态响应分析等方面围绕非巡航状态热颤振计算方法开展研究,发展了基于......
[期刊论文] 作者：周迪,陆志良,郭同庆,沈恩楠,,
来源：航空学报 年份：2015
为了研究叶轮机叶片的失速颤振特性,发展了一种计算流体力学与计算结构力学(CFD/CSD)时域耦合方法。该方法通过每一物理时刻CFD和CSD的循环迭代实现了耦合计算。在CFD分析中,...
[期刊论文] 作者：沈恩楠,陆志良,郭同庆,周迪,
来源：空气动力学学报 年份：2019
先进的高超声速飞行器具有薄壁空腔结构,在飞行过程中受热会产生空腔内气体流动现象,从而影响流场和结构的温度分布。采用数值方法准确模拟高超声速流场、结构温度场和空腔内...
[期刊论文] 作者：沈恩楠,郭同庆,吴江鹏,胡家亮,张桂江,
来源：航空学报 年份：2004
在流场-结构温度场同步计算方法的基础上,建立了多物理场全时域耦合分析方法,将方法应用于沿轨道运动的高超声速全动翼面热气动弹性稳定性分析.采用基于有限体积模型的CFD同...
[期刊论文] 作者：戴亚光, 沈恩楠, 苍峰, 胡家亮, 王标,
来源：力学与实践 年份：2020
针对某型验证机纵向伺服弹性稳定性裕度不足的问题，建立了基于结构模态耦合试验和仿真的分析方法。通过比较原型机与验证机之间传感器幅值裕度和响应曲线，初步判定传感器安装结构响应为过大为此次裕度不足的主要原因。通过控制律仿真环节和机体动力学仿真环节建立......
[期刊论文] 作者：王标,柏楠,赵铁铭,沈恩楠,于佳鑫,
来源：飞机设计 年份：2021
操纵面颤振是制约飞机性能的关键因素,对颤振设计而言,需要从总体布局、结构刚度、惯性特性等方面入手,综合权衡各种因素。针对某机翼及舵面,建立结构动力学有限元模型,在分析机翼及舵面固有特性与不可压流假设颤振特性基础上,研究带后缘舵面驼峰型颤振与经典弯......
[期刊论文] 作者：胡家亮,吴江鹏,脱朝智,张辉,胡鑫,沈恩楠,
来源：航空科学技术 年份：2022
颤振风洞试验是飞机气动弹性设计中的必要手段，随着先进飞机对气动弹性品质要求的不断提高，通过颤振风洞试验进行快速结构选参的需求更加迫切，为实现多样化的变参设计需求并压缩模型设计、制造周期，探索并发展了一种基于3D打印技术的低速颤振模型设计方法。针对某机......
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