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[期刊论文] 作者：袁焕涛,赵红,潘广纯,仇俊政,
来源：智能城市 年份：2021
以插电式混合动力汽车(plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)作为研究对象,以寻求较好的燃油经济性为目标,根据循环道路工况反馈的信息对未来临近时刻的车速进行预测。基于马尔科夫链预测模型,进行WLTC循环工况的马尔科夫性分析,采用最大似然估计法计算当前时......
[期刊论文] 作者：闫松, 赵红, 潘广纯, 袁焕涛, 崔翔宇,,
来源：内燃机与动力装置 年份：2004
研究并联混合动力汽车的控制策略。基于发动机输出转矩最优的能量管理策略,对并联混合动力汽车在工作模式切换中的相互配合问题,提出发动机动态转矩控制+动力电池荷电状态(st...
[期刊论文] 作者：潘广纯, 赵红, 闫松, 崔翔宇, 袁焕涛,,
来源：内燃机与动力装置 年份：2019
为实现功率分流式混合动力汽车的实时最优控制,有效解决发动机最优燃油经济性与电池荷电状态(state of charge,SOC)合理范围的冲突,提出模型预测控制(model predictive contr...
[期刊论文] 作者：潘广纯,赵红,闫松,袁焕涛,崔翔宇,
来源：机械制造与自动化 年份：2019
利用MATLAB/Simulink搭建整车仿真模型,使用RTICANMM模块库中的模块进行设置并加载至dSPACE/SCALEXIO中,作为底层硬件在环平台。构建基于电量消耗-电量保持型控制策略,确定车...
[期刊论文] 作者：闫松,赵红,潘广纯,袁焕涛,崔翔宇,
来源：内燃机与动力装置 年份：2020
研究并联混合动力汽车的控制策略。基于发动机输出转矩最优的能量管理策略,对并联混合动力汽车在工作模式切换中的相互配合问题,提出发动机动态转矩控制+动力电池荷电状态(st...
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