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[学位论文] 作者：牟让科,,
来源：西北工业大学 年份：2003
本文集较深入地研究了带操纵面的二元机翼、三元机翼的非线性颤振问题以及跨音速二元机翼的抖振现象。主要内容如下: (1) 通过准定常气动理论和Hopf分叉理论,研究了具有硬...
[期刊论文] 作者：牟让科,
来源：航空科学技术 年份：2008
完成情况简介：本项目以伊尔76飞机为目标，在单支柱起落架飞机的着陆载荷预计和载荷优化技术基础上，改进了原有优化算法，完成了多支柱起落架着陆载荷预计和载荷优化软件编制以及算......
[学位论文] 作者：牟让科,
来源：南京航空工业学院 南京航空航天大学 年份：1990
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[期刊论文] 作者：牟让科,罗俊杰,
来源：航空学报 年份：1995
研究了飞机结构弹性对起落架缓冲性能的影响。建立了计及飞机结构弹性效应的起落架缓冲系统的动力模型和分析方法。应用结果表明，飞机结构弹性效应能降低起落架缓冲系统的过载......
[期刊论文] 作者：牟让科,杨永年,
来源：应用力学学报 年份：2001
介绍了目前国内外对于飞机抖振问题研究的进展.主要介绍了目前国外对于飞机跨音速激波-附面层相互作用诱导的机翼抖振、低速大攻角下分离流诱导的机翼抖振、垂尾抖振的试验和...
[期刊论文] 作者：牟让科,杨永年,
来源：应用力学学报 年份：2001
采用能计及非线性结构刚度的颤振方程为控制方程,和非定常N-S方程耦合求解,运用龙格-库塔方法在时域内求解结构响应的时间历程,从而确定颤振临界条件.计算了带结构刚度非线性...
[会议论文] 作者：戚志民,牟让科,
来源：第十届结构动力学学术交流会 年份：1997
建立了双气腔缓冲器起落架着陆撞击过程中的动力学模型，模型中涉及缓冲器内部双气腔的运动，以及支柱侧向、航向弯曲刚度对其缓冲性能的影响，并编制了一套分析软件，经与国外引进软......
[期刊论文] 作者：牟让科,杨永年,
来源：应用力学学报 年份：2001
采用能计及非线性结构刚度的颤振方程为控制方程 ,和非定常N S方程耦合求解 ,运用龙格 库塔方法在时域内求解结构响应的时间历程 ,从而确定颤振临界条件。计算了带结构刚度非...
[会议论文] 作者：杨利,牟让科,
来源：2010年全国振动工程及应用学术会议(暨第十二届全国设备故障诊断学术会议、第二十三届全国振动与噪声控制学术会议) 年份：2010
设计了一种阻尼孔可调式缓冲器，阐述了该缓冲器的结构形式和工作原理，对其外特性进行了理论分析，将该可调阻尼缓冲器应用于起落架缓冲系统实现起落架的半主动控制，可以获得良好的减振缓冲特性，能够有效地减缓飞机着陆过程中的冲击载荷。......
[期刊论文] 作者：牟让科,胡孟权,
来源：机械科学与技术 年份：2000
研究了飞机非对称着陆和滑跑载荷的分析方法。通过给定飞机初始滚转角，建立飞机非对称着陆过程中全机动载荷分析模型；按照GJB规定的1一cos跑道情况，完 成某飞机滑行过程的动载荷......
[期刊论文] 作者：齐丕骞,牟让科,
来源：航空学报 年份：1998
提出了一种飞机起落架缓冲性能分析，试验，设计一体化的工程方法，利用起落架落震试验结果，自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数，以便建立准确的起落架数学模......
[期刊论文] 作者：牟让科,赵淳生,
来源：振动工程学报 年份：1992
本文提出了桩身质量检测的一种新方法——桩形估计法,或称“ESP”(Estimation of theShape of a Pile)法。该法基于一维杆应力波理论,将桩划分为N 个单元,根据波在各单元界面...
[会议论文] 作者：齐丕骞;牟让科;,
来源：第六届全国振动理论与应用学术会议 年份：1997
该文提出了一种飞机起落架缓冲性能分析、试验、设计一体化的工程方法。该方法利用起落架落震试验结果，自动识别缓冲器空气压缩多变指数和油孔流量系数等不可测参数，以便建立准......
[期刊论文] 作者：胡锐,张飞,牟让科,
来源：科学技术创新 年份：2021
起落架落震试验主要验证起落架缓冲系统在满足吸收能量的同时其撞击载荷、结构和充填参数与设计要求的符合性,基于落架吸收能量等效的基本原理,试验方法主要分为减缩质量法以及仿升法,研究表明在正行程阶段,两种落震方法的效果在工程上是一致的、可接受的.本文......
[期刊论文] 作者：陈熠, 刘冲冲, 牟让科,,
来源：西北工业大学学报 年份：2017
为防止舰载机舰面操纵时出现侧滑或者侧翻事故，对舰载机舰面运动品质与操纵转弯特性进行了研究。首先推导了在航母运动状态下舰载机机身转动动力学方程，接着建立了计算侧滑与翻......
[期刊论文] 作者：李冬梅,牟让科,杨武刚,,
来源：装备环境工程 年份：2017
目的验证某型飞机从万米高空俯冲降落直至着陆滑跑过程中,在经历了环境温度从-55℃到常温快速剧烈变化后起落架性能的改变。方法依据起落架落震试验要求,进行起落架高低温环...
[期刊论文] 作者：刘胜利,刘小川,牟让科,
来源：振动工程学报 年份：2020
针对飞机起落架摆振特性对设计参数灵敏度的问题,使用典型前起落架摆振分析模型,确定飞机在全速度范围内滑跑时系统防摆所需最大临界阻尼值,通过引入Taguchi方法,找出影响系...
[期刊论文] 作者：牟让科,杨永年,叶正寅,
来源：计算物理 年份：2001
以二维非定常N-S方程为基本方程,计算跨音速翼型升力系数的时间历程.根据升力系数的脉动量急剧上升的起始点确定抖振起始边界.以超临界机翼DFVLR-R2和传统翼型NACA0012为研究...
[期刊论文] 作者：马晓利,郭军,牟让科,,
来源：计算机辅助工程 年份：2006
以某支柱式起落架飞机为原型，在MSCAdams／Aircraft平台上建立起落架及全机虚拟样机模型并进行落震仿真分析、全机着陆仿真分析．全机着陆仿真分析结果与落震仿真分析结果一致性较......
[期刊论文] 作者：牟让科,杨永年,叶正寅,
来源：振动工程学报 年份：2001
以非定常纳维尔-斯托克斯方程为主管方程,计算翼型振荡的瞬态非定常气动力,并与带有结构刚度非线性的颤振方程耦合求解,用时间推进的方法,计算了带有结构刚度非线性的结构响...
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