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[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1989
皖赣线在芜铜线火龙岗出岔至宣城段,属长江中下游冲积平原。地势平缓,该段穿越埭南、陶辛、保沙及夏渡联圩,又受水阳江的影响,河网纵横,路基大部分浸泡在河塘中。路基在原老...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1991
一、概况沪宁线是我分局管内最繁忙的线路之一,是南北交通的咽喉地段,下行线K298+550～K299+150位于南京站—兴卫村之间,年降雨量在1200毫米左右,该段为全路堑,钢筋混凝土轨枕,...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1992
我分局管辖津浦、沪宁、宁芜、芜铜、皖赣五条干线,地跨江苏、安微两省,地处长江下游,大部份线路沿长江,或穿越江南的河网地区,部份线路低于江堤圩堤顶的标高,易浸水下沉或坍...
[期刊论文] 作者：王光寿,
来源：路基工程 年份：1994
1 概况 宁芜线K115+950～K120+660地段,位于芜湖到火龙岗站间,为50年代末由铁道兵修建的青(弋江)到化(鱼山)便线,该段路堤高0～4m不等,地势平坦,沟渠纵横交错,稻田、池塘星罗棋布...
[期刊论文] 作者：王光寿,
来源：路基工程 年份：1997
皖赣线是我分局1984年6月接管的新线,北起八里湾站,南至浙赣线贵溪。我分局管至倒湖站出站K342+500止。 皖赣线K0～K342+500线路,通过地段的地质情况较为复杂,地下水位较高,即...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1993
一、概况芜铜线顺安车站,每昼夜通过客货列车13对,1号道岔长期以来下沉严重,为了确保行车安全,养路工区每星期都要派4～5人进行养护,才能维持通车,到1990年初,发展到道岔连动杆...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1992
一、概况津浦线林场—东葛间线路以4～6m高的路堤穿越圩区,上行线从K989+816以2—32.0m下板梁5～10m低高度钢筋混凝土梁(1146号上桥)跨越滁河,路肩标高13.64m。下行线从K989+752...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：新教育时代电子杂志（教师版） 年份：2020
虽然目前英语学科越来越备受社会的关注,但是因为一部分学生的学习基础和学习信心有待提高,导致学困生一直都存在于初中英语课堂.本文主要分析了初中英语学困生的成因,并且对...
[期刊论文] 作者：王光寿,,
来源：路基工程 年份：1988
皖赣线在芜铜线的火龙岗站出岔,途经宣城、宁国、绩溪、屯溪至江西浙赣线接轨。我分局管辖KO～K400+500(景德镇站前方)。线路起于芜湖县的长江中下游的冲积平原,地势平缓,且受...
[期刊论文] 作者：王光寿,
来源：建筑与预算 年份：2021
在经济优质发展背景下,房屋建筑迅速发展,工程质量标准不断升级,在房屋建筑施工期间,房屋防渗漏施工占据特殊地位,是房屋建设的重点。现实施工中,合理、有效防渗,需要采取有效措施,借此强化房屋防水的效果,将房屋渗漏的可能性降低。本文将分析防渗漏注意事项,以......
[期刊论文] 作者：陆文华,王光寿,,
来源：路基工程 年份：1989
皖赣线尚有很多裸露已久、风化严重的堑坡没有加固处理,本文介绍一种已在该线采用的加固施工工艺,即锚—网—喷工艺,并就检算、工艺、设备、劳力组织作一介绍,并举实例说明。...
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