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[学位论文] 作者：王琱,,
来源： 年份：2007
本文综合分析当前各种汽车余热利用方式和相变蓄能技术,提出利用相变蓄能作为汽车余热利用的技术方案。它是基于一种新型的汽车发动机余热回收再利用蓄热系统——以发动机冷...
[期刊论文] 作者：王琱,李伟,,
来源：国外内燃机 年份：2016
轻量化、集成化和电子化的新型发动机已成迅猛之势发展,发动机新技术新材料也越来越受欢迎。发动机油底壳设计也要求更加精准化和细致化。高度集成的塑料油底壳设计已经成熟,...
[期刊论文] 作者：王琱,李伟,,
来源：国外内燃机 年份：2017
发动机正时链盒是发动机前端主要噪声源之一。以某1.8LTGDI直列4缸汽油机为例,通过在半消声室内测量发动机1m噪声声压级和表面结构振动可知,发动机前端噪声主要来自发动机正...
[会议论文] 作者：王琱,高青,刘洋,
来源：中国内燃机学会2009年学术年会暨中小功率柴油机分会、基础件分会联合学术年会 年份：2009
根据城市汽车运行状况和暖车需热量确定相变材料PCM蓄热能力,设计出一种结构简单、紧凑的蓄热器,并选择合适的PCM和封装材料.通过CFD软件FLUENT模拟计算,研究了蓄热器进口冷却液温度、汽车运行工况、蓄热器并联个数、蓄热器初始温度以及封装容器导热热阻和接触......
[期刊论文] 作者：高青,王永珍,王国华,王琱,李明,马纯强,,
来源：热科学与技术 年份：2008
根据暖车热环境需热量确定相变材料(phase change material,PCM)蓄热能力,提出一种结构简单、紧凑的余热蓄热器设计,并选择合适的相变材料PCM,采用模块封装,组合成不同规格的...
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