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[学位论文] 作者：王维锐,,
来源： 年份：2007
以车辆悬架系统中的被动减振器、半主动减振器和半主动悬架为研究对象，对被动减振器的物理参数建模、半主动减振器的安全冗余创新设计和新型半主动控制策略等进行了深入研究，主......
[期刊论文] 作者：江威,王维锐,,
来源：机械工程师 年份：2011
为了研究球笼式等速万向节的动态特性，基于CATIA和ADAMS软件平台，针对一种新型的交叉沟道式等速万向节实例进行多体系统动力学仿真分析。首先基于CATIA软件建立实体模型，利用接...
[期刊论文] 作者：葛正,王维锐,,
来源：振动与冲击 年份：2017
为解决作动器惯质对主动悬架性能不利,被动惯容式动力吸振悬架减振频段较窄的问题,提出了车辆主动惯容式动力吸振悬架构型和车身加速度补偿控制策略。通过对系统动态阻抗特性...
[期刊论文] 作者：葛正, 王维锐,,
来源：农业机械学报 年份：2017
为提高滚珠丝杠型惯容器的惯容系数与飞轮质量之比(惯-质比),提出了行星飞轮式滚珠丝杠惯容器设计方案。建立了惯容器力学模型,研究了惯容器各结构参数对飞轮惯-质比的影响规...
[期刊论文] 作者：葛正,王维锐,,
来源：轻工机械 年份：2011
汽车零部件可重构力学试验台支持用户改变系统结构实现功能重组，适应于产品快速转型的生产环境。试验台以作动和测量的运动方式划分模块，文章据此建立了具有软硬件同粒度横向并......
[期刊论文] 作者：王芳,王维锐,,
来源：机械设计 年份：2010
在对悬置结构参数进行敏度分析的基础上,以敏感参数作为设计变量,以传递到固定端的力最小为优化目标,建立了液压悬置元件的优化模型,采用遗传算法对模型进行了优化设计,并对...
[期刊论文] 作者：张伟谦,王维锐,吴参,,
来源：机械科学与技术 年份：2010
作为车辆半主动悬架系统中的关键元件,磁流变减振器既需要良好的动力学特性,又需要良好的系统响应和低功耗特性,但目前大多数设计仅仅以其中某一项为目标,很难得到综合性能满...
[期刊论文] 作者：傅云峰, 王维锐, 葛正,,
来源：工程设计学报 年份：2017
线控制动技术是未来汽车制动技术的发展方向,引起了国内外汽车制造商的广泛关注。针对现有汽车电子机械制动系统缺少GB12676—2014中规定的制动磨损补偿装置,创新设计了一种...
[期刊论文] 作者：潘双夏,王芳,王维锐,,
来源：汽车工程 年份：2005
在综合分析现有悬置非线性数学模型的基础上,重点分析了惯性通道弯管损失系数对悬置动态性能的影响,建立了包含惯性通道弯管损失系数的更精确的数学模型,并探讨了悬置及橡胶...
[期刊论文] 作者：葛正,王维锐,王俊鼎,,
来源：浙江大学学报(工学版) 年份：2017
为了解决现有电子机械制动器（EMB）的间隙调整需要附加机械调节机构或传感检测装置,导致制动器体积增大、成本提高等问题,通过对制动器及制动过程的建模,分析电机电流与制动过程......
[期刊论文] 作者：翁迪望,王维锐,潘双夏,,
来源：机电工程 年份：2006
在基于阻尼控制的半主动悬架系统模型基础上,设计了悬架系统模糊逻辑控制器。并从频域和时域两个角度对悬架控制系统进行了分析,最后对车辆行驶平顺性进行了评价。结果表明,...
[期刊论文] 作者：石浩然,王维锐,吴参,江威,,
来源：农业机械学报 年份：2011
提出一种基于条件设计结构矩阵DSM的过程动态组织方法。首先分析了设计过程中考虑条件约束的必要性,通过对设计知识及条件参数的引用建立条件约束模型,然后在传统的参数级DSM...
[期刊论文] 作者：王维锐,吴参,陈颖,王芳,,
来源：农业机械学报 年份：2011
由于现有的磁流变减振器数学模型不能准确描述其特性,因此对大行程磁流变阻尼器进行了动态特性试验。根据测试结果分析激励位移、激励频率和电流变化时,磁流变减振器的弹性、...
[期刊论文] 作者：陈助碧,王维锐,潘双夏,
来源：机电工程 年份：2006
采用CMEXS-函数编程的方法来实现时域路面不平度的线性滤波模拟产生，并结合RTW／xPC Target的硬件在环实时仿真功能，将所建立的时域路面不平度模型用于能够模拟实时路况的电液伺...
[期刊论文] 作者：金良,王维锐,刘哲,石浩然,,
来源：浙江大学学报(工学版) 年份：2011
为了提高加热炉炉温控制精度，设计集成干扰观测器的BP-PID控制器．通过干扰观测器观测出等效干扰，在BP-PID控制器输入端引入等效的补偿，构成一种新的控制器．该控制器继承了BP-PID控......
[期刊论文] 作者：王亚曦,潘双夏,王维锐,,
来源：机械 年份：2006
在论述磁流变液减振器工作机理的基础上，采用一种数学建模方法建立了磁流变液减振器中磁场强度的数学模型，然后运用ANSYS编写了相应程序对该磁场强度模型进行了有限元分析，将这......
[期刊论文] 作者：潘双夏,张伟谦,王维锐,吴参,,
来源：工程设计学报 年份：2010
针对磁流变减振器在半主动控制应用中的非线性建模问题,借鉴电磁学中描述磁滞现象的方法,引入动态Backlash-like模型描述阻尼力—速度特性中的滞回现象,兼顾磁流变减振器在不...
[期刊论文] 作者：吴参,王维锐,陈颖,潘双夏,
来源：浙江大学学报：工学版 年份：2009
通过改进谐波叠加法原理，在现有二维路面谱的基础上，从空间路面频率谱出发，将之拓展到三维空间内的路面谱，给出模拟随机路面谱的方法．用Matlab软件建立符合道路功率谱的任意级路面......
[期刊论文] 作者：潘栋,潘双夏,冯培恩,王维锐,,
来源：浙江大学学报(工学版) 年份：2007
现有减振器模型多为简化模型,无法有效应用于工业生产中减振器阻尼力特性模拟.基于某系列汽车筒式液力减振器的实验数据,利用BP神经网络技术,建立了减振器内部结构参数与阻尼...
[期刊论文] 作者：王维锐,吴参,潘双夏,冯培恩,,
来源：浙江大学学报(工学版) 年份：2009
通过分析车辆悬架弹簧静挠度和动挠度的功能特性,得到了悬架弹簧的理想刚度特性.这一理想工作特性可以通过在普通弹性元件的平衡点并联具有负刚度特性的元件实现,由此提出了...
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