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[期刊论文] 作者：刘勇, 胡仙, 甘韦韦,,
来源：大功率变流技术 年份：2004
介绍了大功率船舶推进用异步电机控制技术,分析了间接定子量控制基本原理和实现方案,提出了一种基于改进模型参考自适应的无速度传感器辨识算法,并进行了该算法的地面试验和...
[期刊论文] 作者：刘勇, 甘韦韦, 胡仙,,
来源：大功率变流技术 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：刘勇,梅文庆,甘韦韦,,
来源：机车电传动 年份：2016
为解决大功率交流传动系统中因功率器件的低开关频率所导致的PWM波形谐波大的问题,提出了一种基于新型优化同步调制的定子磁链轨迹跟踪控制算法,离线状态下以电机电流谐波总...
[期刊论文] 作者：刘勇, 甘韦韦, 梅文庆,,
来源：大功率变流技术 年份：2015
针对负载扰动对系统控制性能的影响,文章研究分析了3种形式的负载观测器,并以矢量控制为例,采用基于速度传感器的负载观测器观测的负载转矩作为前馈补偿的控制,减少了负载转...
[会议论文] 作者：甘韦韦,李晶,刘进军,
来源：首届全国电能质量学术会议暨电能质量行业发展论坛 年份：2009
本文通过对直驱式风电系统在电网非对称故障下动态特性的仿真，发现系统不仅有不平衡的问题，同时由于不平衡导致直流侧和输入电网的功率还有一个两倍频的波动。然后通过理论分析......
[会议论文] 作者：刘进军,周临原,刘方诚,甘韦韦,
来源：首届中国工程院/国家能源局能源论坛 年份：2010
本文在对风力发电系统结构进行了简要介绍之后,首先对风力发电电源并网存在的电能质量问题产生的原因进行了分析,随后介绍了目前风力发电电源并网时的典型电能质量控制技术,...
[期刊论文] 作者：尚敬,胡仙,甘韦韦,刘勇,梅文庆,,
来源：机车电传动 年份：2016
针对地铁列车牵引系统中的交流牵引电机最小能耗问题,提出了一种最大转矩电流比控制目标下的励磁电流给定策略,该策略可使电机高效平稳运行于恒转矩区、恒功率区和恒电压区。...
[期刊论文] 作者：徐绍龙, 付翔宇, 胡亮, 甘韦韦, 郭维,,
来源：控制与信息技术 年份：2019
250 km/h标准动车组平台是用于满足不同速度等级的全面自主化高速动车组平台,但受最高开关频率的限制,其输出具有高频率、低载波比的特点,使得逆变输出含有丰富的谐波成分,由...
[期刊论文] 作者：王文韬, 郭维, 甘韦韦, 黄浩, 王永通,,
来源：新型工业化 年份：2018
为了消除异步电机矢量控制系统中空间矢量脉宽调制逆变器输出死区效应的影响,减少转矩脉动,改善系统的低速性能,本文通过分析空间电压矢量脉宽调制（SVPWM）逆变器死区效应产生的......
[期刊论文] 作者：李昊,刘海涛,甘韦韦,钟源,丁磊磊,杜超,
来源：控制与信息技术 年份：2018
为提高Buck变换器对负载突变的响应速度,提出一种基于扩展卡尔曼滤波（EKF）的电感电流前馈控制方案。其在Buck变换器状态方程上建立了基于EKF的电感电流预测器,将预测的电感电流...
[期刊论文] 作者：甘韦韦,梅文庆,杨大成,刘勇,周志宇,江平,
来源：大功率变流技术 年份：2012
针对冶金轧钢传动系统提出一种基于实际转速的转矩补偿策略,弥补了传统速度闭环控制响应慢的缺陷,提高了传动系统的动态速降性能。仿真和现场应用结果验证了该控制策略的有效性。......
[期刊论文] 作者：孙传铭, 徐绍龙, 甘韦韦, 张征方, 蒋杰,,
来源：机车电传动 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：张征方,蒋杰,甘韦韦,卢学云,赵旭峰,
来源：控制与信息技术 年份：2020
针对磁浮列车计数轨枕法测速存在的低速测不准和高速脉冲漏检等不足,提出了一种基于加速度补偿的速度测量系统和方法,其利用改进的粒子群算法对模糊系统参数进行最优化搜索,...
[期刊论文] 作者：江平,梅文庆,杨大成,周志宇,甘韦韦,陈涛,,
来源：大功率变流技术 年份：2012
从石油钻机传动系统负载特性出发,提出了ARM+DSP+FPGA为主要控制系统的系统架构,对变频器主电路结构、异步电机矢量控制原理、间接矢量定向控制架构、主/从控制方案进行了分...
[期刊论文] 作者：邹东海,甘韦韦,郭维,林珍君,黄浩,周杨,陈科,
来源：控制与信息技术 年份：2021
在交、直流供电制式并存的铁路供电系统中,电力机车需要跟随线路供电制式的变化快速切换牵引系统工作模式,目前常用的供电制式辨识方法主要有人工辨识和网压检测装置辨识两种。文章以AC 25 kV和DC 3 kV两种供电制式为例,针对人工辨识易失误、耗时长的缺点以及网......
[期刊论文] 作者：郭维,侯招文,徐绍龙,甘韦韦,王文韬,陈启会,
来源：控制与信息技术 年份：2020
电磁吸力型(EMS)磁浮列车的悬浮控制一般采用"间隙外环-电流内环"的双环控制结构,但该方法本质上是基于平衡点附近的线性化模型,存在控制器参数稳定范围较窄、参数调节困难且...
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