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[期刊论文] 作者：白增生,
来源：铁道运输与经济 年份：1984
在铁路运输中，为旅客优质服务，其中主要因素之一取决于旅客列车的正点运行。但是，由于苏联铁路线路货运繁忙程度的增加，近年来旅客列车晚点的数量大大增加。譬如在夏季旅客运......
[期刊论文] 作者：徐俊,白增生,
来源：铁道运输与经济 年份：1989
我们于1989年3月随铁道部赴澳大利亚昆士兰铁路重载运输组织及线路维修技术考察组，去澳大利亚昆士兰铁路局参观考察了莫卡衣地区古涅拉矿区到海衣角港重载运煤专线的运输组织...
[期刊论文] 作者：白增生,张恩,,
来源：铁道科技动态 年份：1983
本文针对单线铁路加强通过能力技术改造方面较多地采用增设会让站措施的现状,通过8个区段10次增站过程的分析计算,试论增站条件及效果。In this paper, according to the p...
[期刊论文] 作者：张恩,薛秀懿,李德铭,白增生,
来源：铁道运输与经济 年份：1981
我国铁路通过能力紧张，铁路运输是当前国民经济中突出的薄弱环节，这是人所共知的。在运量与运能的矛盾十分尖锐的情况下，铁路为了当好先行，经济合理地完成运输任务，必须不断提......
[期刊论文] 作者：何邦模,王国玉,陈元龙,白增生,
来源：铁道运输与经济 年份：1980
一、引言车辆集结参数（通常以“C”表示）是计算、制定列车编组计划的基本参数之一，亦是查定车站技术作业过程，计算车辆在站停留时间的依据之一。车辆集结参数还反映了车流组......
[期刊论文] 作者：徐忠民, 何邦模, 白增生, 宋玉春, 张恩, 薛秀懿, 李,
来源：铁道科技动态 年份：2004
我国铁路通过能力相当紧张,这是人所共知的。根据有关资料统计,1980年图定区间通过能力利用率80%及其以上的区段约占47.4%,达到了100%的区段约占7.6%。这些区段位于滨洲...
[期刊论文] 作者：李德铭,何邦模,白增生,宋玉春,张恩,薛秀懿,徐忠民,,
来源：铁道科技动态 年份：1982
一车站通过能力和改编能力,是在采用合理的技术作业过程,有效地利用现有技术设备,充分发挥人的主观能动性的前提下,一昼夜内所能接发和改编的列车数或车辆数。车站能力计算...
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