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[学位论文] 作者：瞿育文,,
来源：山东理工大学 年份：2020
悬架系统作为车辆底盘系统的重要组成部分,其性能的好坏不仅影响汽车行驶的平顺性、乘坐舒适性,而且对车辆操纵稳定性能的发挥起到至关重要作用。伴随着机械电子技术和控制技术的发展,车辆悬架主动控制理论获得大量研究。目前主动悬架中传感器信号采集以及传输......
[期刊论文] 作者：赵文娟, 赵丹平, 瞿育文,,
来源：现代制造技术与装备 年份：2015
采用单论车辆模型和路面输入模型为例进行理论分析,建立行驶动力学模型,利用线性二次最优控制理论进行主动悬架LQG 控制器设计.以某轿车的后悬架为例,在MATLAB/Simulink 环境...
[期刊论文] 作者：瞿育文,黄炯,曾志嵘,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2021
针对含时滞反馈控制的主动悬架的减振问题,建立二自由度系统的动力学方程,研究了轮胎位移和速度反馈对车身悬架系统振动性能的影响。建立以车身加速度和轮胎动载的统一目标函数作为优化目标函数,采用粒子群算法(PSO)对时滞控制参数进行优化,获得主动悬架系统最......
[期刊论文] 作者：朱坤,任传波,王飞,瞿育文,,
来源：山东理工大学学报(自然科学版) 年份：2016
建立含时滞状态反馈控制的1/4车辆悬架模型,采用稳定性切换方法对车辆悬架系统的稳定性进行分析.在频域内分析系统振动特性,以车身加速度的幅频特性作为目标函数,借助MATLAB...
[期刊论文] 作者：贾安兵,任传波,朱坤,瞿育文,,
来源：山东理工大学学报(自然科学版) 年份：2015
以二自由度振动系统为例，将多个频率下主振动系统的幅频值叠加来构造目标函数，选取合适的最优化方法优化设计动力吸振器的参数，并通过求解、分析振动系统的频域响应和时域响应，比......
[期刊论文] 作者：甄小勇,任传波,贾安兵,瞿育文,
来源：河南科技大学学报：自然科学版 年份：2014
在开关磁阻电机的控制系统中,电流信号的测量精度直接关系到电机的控制效果,因此设计了一种电流信号采集电路。此电路为高速线性隔离电路,既能通过高频电压信号,又能取得良好...
[期刊论文] 作者：瞿育文,任传波,周继磊,马宝忠,,
来源：广西大学学报(自然科学版) 年份：2016
针对四自由度半车悬架控制模型,提出一种基于双时滞反馈优化控制的车辆半主动悬架控制方法。引入时滞减振控制技术,应用时滞动力吸振器的减振机理和振动系统的幅频特性,建立...
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