搜索筛选:
搜索耗时2.9996秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 12 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：童孙禹,贺孝愚,邓俊,李理光,
来源：同济大学学报：自然科学版 年份：2016
基于缸内离子电流检测技术，在一台增压进气道多点喷射汽油机上研究了进气温度、负荷、点火提前角、空燃比对于早燃发生频率的影响．试验结果表明，在一定范围内提升进气温度并不会......
[期刊论文] 作者：范钱旺,李理光,卞江,童孙禹,陆海峰,刘俊杰,,
来源：内燃机学报 年份：2012
基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了首次喷油时刻、第2次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻对起动首循环缸内燃烧离子电流特性的影响.分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油机...
[期刊论文] 作者：童孙禹,李海邈,杨昭辉,胡宗杰,李理光,,
来源：汽车技术 年份：2016
在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器,在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变,随着负荷的增加,离子电流信号积...
[会议论文] 作者：范钱旺;李理光;卞江;童孙禹;陆海峰;刘俊杰;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议 年份：2011
基于两阶段燃油直喷的汽油机研究了燃烧边界条件（首次喷油时刻、第二次喷油时刻、两阶段喷油比例以及点火时刻）对缸内燃烧离子电流特性的影响，分析了不同燃烧边界条件下直喷汽油......
[会议论文] 作者：童孙禹,李海邈,杨昭辉,胡宗杰,李理光,
来源：2016中国汽车工程学会年会 年份：2016
在一台涡轮增压PFI发动机上安装火花塞式离子电流传感器，在不同燃烧状况下对比离子电流信号与缸压信号及燃烧特征值的关系。当发动机转速不变时，随着负荷的增加，离子电流信......
[期刊论文] 作者：李献菁,李理光,邓俊,胡宗杰,童孙禹,栗工,,
来源：汽车技术 年份：2014
基于GT-Power软件构建两段式可变气门升程发动机性能仿真模型,并对模型进行标定。燃烧模型及外特性计算结果与实测数据吻合,验证了模型的有效性。基于该仿真模型,分析采用大...
[期刊论文] 作者：贺孝愚,童孙禹,宛昕,胡宗杰,邓俊,李理光,
来源：中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会 年份：2015
缸内直喷和增压已成为当今汽油机技术的主流方向,然而,随着发动机小型化和动力性的提高,增压汽油直喷发动机出现了一种新的异常燃烧现象——早燃,严重影响着发动机性能和使用...
[会议论文] 作者：郑兵艳,童孙禹,陆海峰,邓俊,胡宗杰,李理光,
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
在增压汽油机台架上基于电容式检测电路采集离子电流信号,研究和分析了基于离子电流的循环特性及燃烧相关性.结果表明:相比缸压信号,离子电流信号峰值及积分值循环变动较大,峰值相位循环变动相差不大;离子电流峰值相位与缸压、放热率的峰值相位有良好的对应关系......
[会议论文] 作者：童孙禹, 李献菁, 刘帅, 邓俊, 胡宗杰, 栗工, 李理光,
来源： 年份：2004
为了减少发动机部分负荷时泵气损失及燃油消耗,通过GT-power搭建两段式VVL发动机模型,研究了大小气门升程以及不同EGR率对发动机泵气损失及燃烧过程的影响。研究结果表明在低...
[会议论文] 作者：纪媌媌,吴志军,童孙禹,李献菁,邓俊,胡宗杰,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
基于三维CFD软件FIRE建立了适于描述直喷汽油机的喷雾模型和发动机模型,对不同燃油温度下的喷雾特性、缸内混合气形成进行了模拟研究,同时结合发动机台架试验对冷起动着火特...
[会议论文] 作者：洪晓清,李献菁,童孙禹,刘帅,邓俊,胡宗杰,李理光,
来源：2013中国汽车工程学会年会 年份：2013
在一台四缸汽油机上开展了两段式VVL技术的试验研究,研究了不同气门升程对发动机泵气损失和燃烧特性的影响,分析比较了采用不同气门升程对发动机性能的影响.研究表明,和大气门升程相比,小气门升程的着火滞燃期和燃烧持续期变短,燃烧速度加快,但泵气损失增加.在......
[会议论文] 作者：郑兵艳[1]童孙禹[1]陆海峰[1]邓俊[1]胡宗杰[1]李理光[2],
来源：2015中国汽车工程学会年会 年份：2015
在增压汽油机台架上基于电容式检测电路采集离子电流信号，研究和分析了基于离子电流的循环特性及燃烧相关性.结果表明：相比缸压信号，离子电流信号峰值及积分值循环变动较大，......
相关搜索：
