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[学位论文] 作者：符兴锋,
来源：华南理工大学 年份：2006
在目前世界上能源危机日益严重的情况下，混合动力电动汽车以其高效率、低排放的优点受到世界各国的普遍重视。电池能源管理技术是混合动力电动汽车(HEV)的关键技术之一，本论文......
[学位论文] 作者：符兴锋,
来源：华南理工大学 年份：2009
电动无级变速器ECVT（Electric Continuously Variable Transmission）或EVT（Electric Variable Transmission）是一项近年来发展起来的先进装置，它既可以作为一般意义下的变速器来调...
[期刊论文] 作者：符兴锋等,
来源：中国现代教育装备·高教 年份：2013
摘 要：针对一种基于功率分汇流系统的新型变速恒频风力发电机，进行了实验测试平台的原理设计、功能开发。在对变速恒频风力发电机相关运行特征和性能分析的基础上，开发该实验台教学功能，相应设计了模拟变速恒频风力发电的实验，使学员可以了解行星轮系的变速调节及功......
[期刊论文] 作者：裴锋, 符兴锋,,
来源：汽车技术 年份：2015
针对某纯电动乘用车的使用要求,设计了基于风冷内循环结构的18650动力电池系统,研究和分析了18650动力电池的结构安全性、热管理安全性和阻燃与绝缘安全性。以该18650动力电...
[期刊论文] 作者：李礼夫,符兴锋,
来源：机械与电子 年份：2004
从能量传递和平衡观点出发,提出了基于电功率的混合动力电动汽车(HEV)电动力能量计算机动态监控的原理,设计了HEV电动力能量的计算机监控系统,从系统的数学建模方法和实验结...
[期刊论文] 作者：李礼夫,符兴锋,,
来源：现代制造工程 年份：2005
针对目前用于混合动力电动汽车电能量管理的荷电状态法存在的'定义与结果难相一致'的问题,提出基于电功率的混合动力汽车电能量的监控方法,建立了相应的数学模型,运...
[期刊论文] 作者：李礼夫,符兴锋,,
来源：汽车电器 年份：2006
针对目前用于混合动力电动汽车动力电池能量管理的荷电状态法存在的“定义与结果难相一致”的问题，针对基于电功率的混合动力汽车动力电池能量的动态I监控方法，建立了相应的数......
[期刊论文] 作者：张松林,符兴锋,曾雷,
来源：机电工程技术 年份：2020
动力电池特性如容量、充放电性能、寿命等受低温环境影响较大,电池低温特性直接影响电动汽车的使用性能。通过对比电池低温与常温的性能差异,测试车辆低温环境下的性能表现,...
[期刊论文] 作者：符兴锋,周斯加,龙江启,,
来源：汽车技术 年份：2013
根据电动汽车高压电力驱动系统的结构,参考电动汽车安全法规要求,设计了电动汽车高压电力安全管理系统;分析研究5种典型的高压电力系统故障、危害和对应的处理措施,重点研究...
[期刊论文] 作者：李罡,黄向东,符兴锋,杨勇,,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2017
针对动力电池在低温环境下无法直接进行充电的问题,以液冷动力电池系统为研究对象,在大量动力电池充放电数据的基础上,结合动力电池的低温加热和保温需求,构建了液冷动力电池...
[期刊论文] 作者：叶子波,符兴锋,周斯加,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2011
针对国内某款混合动力电动汽车（HEV）的结构特点,建立了车辆后碰撞有限元仿真模型,利用有限元理论分析和优化车辆的安全性能方案,对比新能源车和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭......
[期刊论文] 作者：周斯加, 任俊雄, 符兴锋,,
来源：公路交通科技 年份：2004
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清华大学发明人:隋森芳文摘:本发明属于生物技...
[期刊论文] 作者：罗玉涛,孟凡珍,符兴锋,
来源：电工技术学报 年份：2011
运用经典的磁通管方法建立了电磁耦合无级变速系统的等效磁路网路图物理模型,并推导了基于该模型的数学模型。利用该数学模型,定性分析了内外气隙的磁场耦合特性。通过有限元...
[期刊论文] 作者：罗玉涛,唐浩成,符兴锋,,
来源：中国机械工程 年份：2009
针对装备有电磁耦合无级变速（EMCVT）系统的混合动力电动车（HEV）的传动系统结构，建立了EMCVT系统的数学模型，依据ECE＋EDUC循环工况进行了仿真研究，通过计算整个EMCVT装置各个组成部分......
[期刊论文] 作者：李礼夫,欧国海,符兴锋,,
来源：现代制造工程 年份：2005
针对目前混和动力电动汽车的电池能量管理系统的特点,利用嵌入式微控制器应用技术,结合基于CAN总线的汽车网络通信的特点,设计基于CAN网络化的嵌入式HEV电能量测控装置。...
[期刊论文] 作者：符兴锋, 李罡, 曾维权, 刘静, 杨勇,,
来源：汽车技术 年份：2018
为改善电动汽车用动力电池包的抗振动安全性,利用有限元分析方法构建了动力电池包强度、刚度和抗振动性寿命失效分析模型,以有限元仿真结果为指导,优化了电池包的内、外部结...
[期刊论文] 作者：符兴锋,翟艳霞,肖莎,王清泉,,
来源：汽车技术 年份：2014
针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情...
[期刊论文] 作者：符兴锋,罗玉涛,周斯加,杨勇,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2008
传统的异步电动机直接转矩控制方法中，电动机低速稳态运行时的电磁转矩、定子磁链和定子电流脉动大，严重影响了整个电动机直接转矩控制系统的性能．为此，文中基于Hopfield神经网络......
[期刊论文] 作者：龙江启, 袁章平, 符兴锋, 周斯加,,
来源：汽车工程 年份：2015
以增程式纯电动汽车为研究对象,在保证其正面碰撞安全性的前提下,对其车身与关键零部件进行轻量化设计,设定了优化目标函数。对整车一阶模态对主要零部件厚度的敏感性进行分...
[期刊论文] 作者：周斯加,罗玉涛,黄向东,符兴锋,
来源：华南理工大学学报：自然科学版 年份：2008
实时地根据路面附着状况选择最优的滑转率控制目标是电动车防滑控制策略的关键．文中针对双转子电机四轮驱动电动车的特点，采用自适应Kalman滤波估计车速信息和轮胎驱动力信息，并......
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