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[学位论文] 作者：翟世欢,,
来源： 年份：2014
近些年，随着人们生活水平的提高，我国居民汽车持有量持续增长，且绝大部分汽车行驶在城市道路上，众多的汽车尾气排放导致城市空气质量严重恶化，雾霾天气时有发生。开发和推广电动汽......
[期刊论文] 作者：翟世欢, 辛明华, 于兰,,
来源：汽车工程师 年份：2014
整车控制器是纯电动汽车的核心部件之一,是整车的控制中心。为了更加深入研究纯电动汽车整车控制策略,文章介绍了纯电动汽车整车控制系统基本组成结构,并对整车控制器策略进...
[期刊论文] 作者：窦汝振, 翟世欢, 赵钢,,
来源：电测与仪表 年份：2015
动力电池组是纯电动汽车的唯一动力来源,是整车的能源核心。对于正在运行的电动汽车,其电池管理系统需要实时监测电池组各单体电池电压,并以此实现电池单体之间的均衡控制。...
[期刊论文] 作者：赵钢,翟世欢,黄孙伟,,
来源：华东电力 年份：2013
动力电池荷电状态(SOC)是电动汽车行驶及充电过程中重要的信息之一,能够为驾驶者提供电池剩余电量以及续驶里程等信息。完成了基于动力电池Thevenin模型的扩展卡尔曼滤波法SO...
[期刊论文] 作者：李磊,黄鑫,翟世欢,杜森,
来源：内燃机与配件 年份：2021
本文提出一种由加速踏板、制动踏板、档位、整车控制器、电机控制器及电机、陀螺仪组成的防溜系统.整车控制器通过踏板、挡位状态、陀螺仪等外设判断车辆是否需要进入防溜工作模式,车辆的防溜工作模式和正常驱动模式的切换需要经过预防溜模式,初始防溜扭矩依据......
[期刊论文] 作者：谢立洁, 杜森, 徐梓荐, 翟世欢,,
来源：汽车工程师 年份：2018
电池管理系统(BMS)的优劣是评价电动汽车性能好坏的重要指标之一。为提高电动汽车动力电源的安全性,采用了一种基于AURIX和TLF35584的BMS设计。CPU选用AURIX系列单片机中的TC...
[期刊论文] 作者：杜森, 谢立洁, 徐梓荐, 翟世欢,,
来源：电子设计工程 年份：2018
电动汽车中电池管理系统 （BMS） 是决定电池寿命和车辆安全的关键技术; 针对如何提高BMS对电池状态估算的准确性, 采用MATLAB/simulink对电池的化学特性进行抽象, 得到可以用数...
[期刊论文] 作者：翟世欢,杨永超,蔡振兴,徐梓荐,
来源：汽车维修 年份：2020
与传统燃油汽车相比,电动汽车的动力系统不再是发动机,而是电机,动力源也由化石燃料变为电,其已经在本质上发生了很大的变化,对应的技术方向也相应发生了转移,电动汽车需要关...
[期刊论文] 作者：马宇坤, 郭艳萍, 翟世欢, 周能辉,,
来源：汽车工程师 年份：2014
整车控制器是纯电动汽车的核心部件,它在电动汽车的正常行驶、制动能量回收、网络管理、故障诊断以及安全运行等方面起着关键作用。根据整车控制器的功能需求与可靠性要求,通...
[期刊论文] 作者：李磊 LI Lei 黄鑫 HUANG Xin 翟世欢ZHAI Shi-huan 杜森 DU Sen,
来源：内燃机与配件 年份：2021
摘要：本文提出一种由加速踏板、制动踏板、档位、整车控制器、电机控制器及电机、陀螺仪组成的防溜系统。整车控制器通过踏板、挡位状态、陀螺仪等外设判断车辆是否需要进入防溜工作模式，车辆的防溜工作模式和正常驱动模式的切换需要经过预防溜模式，初始防溜扭矩依......
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