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[学位论文] 作者：肖怀阳,
来源：合肥工业大学 年份：2012
方向盘正弦激励下的汽车操稳特性研究一直是汽车操稳研究的重要环节，一般的研究是指研究不同正弦激励下的汽车幅频以及相频特性。但并非全部工况下汽车总是按照正弦规律进行输......
[期刊论文] 作者：肖怀阳,魏道高,蒋艮生,,
来源：汽车工程学报 年份：2011
为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究。建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力...
[期刊论文] 作者：魏道高,王子涵,张翼天,肖怀阳,,
来源：汽车工程 年份：2014
本文中将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中运动副间隙对汽车操纵稳定性的影响进行了分析.建立了考虑间隙的4自由度车辆操纵系统数学模型.基于该模型,应用数值分析方法...
[期刊论文] 作者：王鹏,魏道高,潘之杰,肖怀阳,,
来源：汽车科技 年份：2014
为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响，以国产某型三轮汽车作为样车，对其转向系统进行了简化，建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型，运用数值计算方法，得到了随车......
[会议论文] 作者：王鹏,魏道高,潘之杰,胡思明,肖怀阳,
来源：中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 年份：2013
汽车转向行驶稳定性是其主动安全的重要内容之一,为了获得转向柱后倾角对三轮汽车转向行驶稳定性的影响,以国产某型三轮汽车作为样车,简化建立了三自由度转向行驶动力学模型....
[期刊论文] 作者：张志龙, 潘宁, 陈长鹤, 肖怀阳, 魏道高,,
来源：汽车科技 年份：2015
汽车摆振与初始激励相关,足够大的初始激励才能激发大幅自激摆振即多极限环现象。为进一步研究汽车自激摆振多极限环现象,选用某型轻卡商用车作为样车,将悬架及转向系统干摩...
[期刊论文] 作者：蒋亦斌, 魏道高, 王鹏, 潘之杰, 肖怀阳,,
来源：汽车工程学报 年份：2015
主销间隙是影响汽车蛇行工况下稳定性的重要参数。将转向机构简化为平面连杆机构,并就机构中转向节主销与衬套间隙对蛇形工况下汽车稳定性的影响进行分析。考虑以上间隙建立...
[期刊论文] 作者：魏道高, 蒋亦斌, 王鹏, 潘之杰, 肖怀阳,,
来源：汽车安全与节能学报 年份：2015
考虑到2个重要多间隙因素——转向梯形和主销运动副间隙，理论分析了蛇形工况下汽车稳定性。将转向机构简化为平面连杆机构，建立了含车身侧倾运动的4个自由度汽车转向行驶系统非......
[期刊论文] 作者：魏道高, 张志龙, 蒋统, 潘之杰, 肖怀阳,,
来源：汽车技术 年份：2015
将转向梯形简化为平面连杆机构，建立包含车身侧倾、横摆、侧偏及右前轮转角的4自由度车辆转向行驶系统数学模型，并采用数值方法对转向梯形运动副双间隙参数变化时样车质心侧偏......
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