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[学位论文] 作者：肖锦钊,
来源：山东理工大学 年份：2021
分布式驱动电动汽车（Distributed Drive Electric Vehicle,DDEV）制动时,制动意图识别系统首先根据驾驶员输入信息对制动意图进行识别,随后制动控制系统根据驾驶员制动意图控制电动真空助力制动系统提供制动助力,并根据驾驶员制动意图及车轮滑移率来控制制动能量回......
[期刊论文] 作者：肖锦钊, 杨坤, 王治宝, 王杰, 李敏, 陈玉,,
来源：中国科技论文 年份：2019
为提高电动汽车制动安全性和经济性,在考虑多种典型制动工况的前提下,以电动真空助力制动系统为研究对象,提出了电动真空助力系统的精细匹配流程和匹配方法。针对传统真空泵...
[期刊论文] 作者：杨坤,肖锦钊,王杰,马超,付宏勋,杨富春,
来源：河南科技大学学报:自然科学版 年份：2021
针对紧急制动时驾驶员制动强度识别精度较差的问题,提出了考虑驾驶员不同制动意图的踏板速度计算方法及对应的驾驶员制动强度识别方法。选取踏板压力变化率、车轮减速度和踏...
[期刊论文] 作者：杨坤,肖锦钊,王杰,马超,秦志昌,杨富春,
来源：重庆理工大学学报:自然科学 年份：2021
以对开路面下四轮毂电机电动汽车制动能量回收控制策略为研究对象,以提高对开路面下的制动能量回收效率和制动能量回收时的制动稳定性为目标,考虑制动强度对制动能量回收效率...
[期刊论文] 作者：聂孟稳 杨坤 王杰 马超 肖锦钊 谭树梁,
来源：河北科技大学学报 年份：2021
摘 要：為解决缓速器安装于半挂汽车列车传动系统时存在“冲撞”严重的问题，提高缓速工况时制动能量的回收率，提出了一种安装于半挂车前轴两侧轮毂内的能量回收型缓速器方案。根据GB/T 32692-2016中对缓速制动性能的规定，对缓速器参数进行了匹配，制定相应的缓速器控制......
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