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[期刊论文] 作者：苏从周,洪钧,
来源：铁道运输与经济 年份：1986
工农业与铁路货运增长速度之比为1:0.56，两者不能同步增长，比例不协调，反映我国铁路运输不但不能先行，还远远不能满足国民经济发展的需要，严重束缚生产力的发展。The ratio of t......
[期刊论文] 作者：苏从周,洪钧,
来源：铁道工程学报 年份：1985
随着我国建设事业的发展,交通运输业已成为国民经济中的严重薄弱环节,没有充分起到先行作用,不能适应城乡经济发展的需要,阻碍了商品生产和流通,严重束缚社会主义生产力的发...
[期刊论文] 作者：苏从周,洪钧,
来源：铁道工程学报 年份：1987
铁道部领导提出要集中人力、物力、财力对东部沿海16000公里繁忙干线进行强化改造,大幅度提高综合运输能力,做到基本适应运输需要。这一战略目标抓得好,抓住了要害。我国东...
[期刊论文] 作者：苏从周,刘圣化,洪钧,,
来源：北方交通大学学报 年份：1985
随着我国建设事业的发展,交通运输业已成为国民经济中的严重薄弱环节,没有充分起到先行作用,不能适应城乡经济发展的需要,阻碍了商品生产和流通,严重束缚社会主义生产力的发...
[期刊论文] 作者：苏从周,刘圣化,洪钧,,
来源：北京交通大学学报 年份：1986
东部沿海繁忙干线是国家的经济命脉,是运能和运量矛盾突出的焦点。铁路应该发挥大运量低消耗的优势,不必过分追求高标准高速度。繁忙干线普遍可以编挂20辆客车,逐步达到24辆...
[期刊论文] 作者：苏从周,刘圣化,张乔啬,洪钧,
来源：铁道运输与经济 年份：1986
工农业与铁路货运增长速度之比为1:0.56，两者不能同步增长，比例不协调，反映我国铁路运输不但不能先行，还远远不能满足国民经济发展的需要，严重束缚生产力的发展。...
[期刊论文] 作者：苏从周,茅以新,王竹亭,洪钧,,
来源：计划经济研究 年份：1984
【正】 党的十二大把交通运输列为战略重点,铁路怎么办?为适应新时期总任务的需要,我们认为,应当把加快路网建设和铁路的合理布局作为战略重点,力争到本世纪末建成10万公里铁...
[期刊论文] 作者：苏从周,刘圣化,茅以新,洪钧,,
来源：北方交通大学学报 年份：1985
1985年4月15日,是美国第十六任总统——林肯遇刺身死一百二十周年。他是在耶稣殉难日倒下的,不过他并没有向人们许诺天国虚幻的精神安慰,而是现实地为奴隶们打开枷锁,为开拓...
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