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[学位论文] 作者：范大力,,
来源：西南交通大学 年份：2016
当汽车以中速行驶时,轮胎与不平路面之间的相互作用是车内振动的主要激励源。该激励力通过轮胎系统传递到悬架,经过悬架系统的缓冲与减振作用后传至车身,从而引起车身振动和...
[期刊论文] 作者：付秀伟,付莉,范大力,,
来源：吉林化工学院学报 年份：2010
汽车线控转向系统与以往的传统转向系统不同,主要通过传感器来获取信号来实现转向的,因此传感器的故障诊断是汽车转向的安全性和可靠性的保证.对传感器的诊断,主要是通过建立...
[会议论文] 作者：范大力, 庞剑, 张健, 廖祥凝, 贾小利,,
来源： 年份：2004
低频敲鼓声是路面噪声中一种常见的结构传递噪声,由路面随机激励通过多层级结构传递至车内乘员舱,路径复杂,因而如何准确地识别出主传递路径并对相关结构进行优化十分重要。...
[期刊论文] 作者：唐子,董大伟,闫兵,王媛文,范大力,,
来源：机械传动 年份：2016
前置后驱汽车动力传动系是汽车振动的主要激振源,传动系的振动会严重影响整车NVH性能。以某型MPV汽车动力传动系为研究对象,针对其高挡低速工况下产生的严重车内轰鸣声问题,...
[期刊论文] 作者：范大力,董大伟,丁渭平,苏瑞强,唐子,,
来源：噪声与振动控制 年份：2015
为分析和解决汽车扭力梁悬架系统振动引致的整车NVH问题,建立施加约束边界的悬架系统有限元模型并计算其系统模态。为了更确切地模拟悬架橡胶衬套在实际工作状态下所表现出的...
[期刊论文] 作者：刘洋山,孙梅云,闫兵,周国豪,时威振,范大力,,
来源：煤矿机械 年份：2016
从动力机组隔振器的类型及参数特性入手,归纳总结了动力机组常用的4类橡胶隔振器的结构及其刚度特性,以动力机组最具代表性的两度耦合隔振系统为研究对象,对比分析了不同刚度...
[会议论文] 作者：刘洋山[1]孙梅云[2]闫兵[1]周国豪[1]时威振[1]范大力[1],
来源：第十四届全国噪声与振动控制工程学术会议 年份：2015
为了更好地改善动力机组隔振性能,降低其振动强度,并为同类型动力设备隔振设计及其隔振器选型提供参考,从动力机组隔振器的类型及参数特性入手,归纳总结了动力机组常用的4类...
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