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[期刊论文] 作者：蒋凌山,
来源：汽车维修 年份：1996
4.3差速器的安装 将新的差速器轴承加热到100℃然后用套管压到轴颈上。同时要在差速器壳体另一侧的轴颈上放一支承套管。 如果要更换大传动齿圈,必须先用12mm的钻头钻掉...
[期刊论文] 作者：蒋凌山,
来源：汽车技术 年份：2002
奥迪无级自动变速器Multitronic是目前投放市场的第一种扭矩传递能力达310N·m的无级自动变速器。该变速器按传动比连续变化原理工作,它兼顾了传统有级自动变速器驾乘方便、...
[会议论文] 作者：蒋凌山,龙岩,刘雪强,熊海林,
来源：2018中国汽车工程学会年会 年份：2018
基于疲劳耐久性理论，在某款车型的车门设计开发阶段应用仿真技术进行疲劳寿命预测，建立车门总成及白车身有限元模型，通过试验验证模型的准确性，以疲劳寿命为目标计算得到车门结构危险点，采用局部应力法对四项符合实际的改进方案进行对比计算和结构优化计算，最终通过疲......
[会议论文] 作者：夏高亮, 蒋凌山, 唐朋, 马元鹏,,
来源： 年份：2004
动力电池包的振动疲劳试验是电池包产品研发过程中一项重要的认证试验。目前国内常用的振动策略为三轴正交依次进行正弦扫频或随机振动,由于电池包载荷条件相对复杂,常规振动...
[会议论文] 作者：龙岩,李伟,霍剑鸿,蒋凌山,王金刚,
来源：2011中国汽车工程学会学会年会 年份：2011
在简述传动轴系统布置设计基本原理的基础上,论述了传动轴系统布置设计中的要点以及对扭转振动的影响。通过对问题车辆测试,分析出振动问题产生原因,从设计角度进行了具体改进,通过整车试验验证了改进设计的正确性,进而证明本文论述的传动轴系统布置设计要点的......
[期刊论文] 作者：龙岩,史文库,蒋凌山,霍剑鸿,王金刚,,
来源：汽车工程 年份：2011
简述了动力总成悬置系统传递路径优化方法和能量解耦优化方法,应用这两种优化方法对某轿车的悬置系统进行优化,并从悬置刚度、能量解耦、振动传递率和车内振动4个方面进行对...
[期刊论文] 作者：龙岩,蒋凌山,刘雪强,熊海林,陈志勇,钟慧卿,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2019
为了提高某轿车车门的综合性能,对车门总成进行轻量化和疲劳寿命的多目标综合优化设计。首先建立并试验验证车身及车门总成有限元模型,基于模型分析车门总成装备件质量、结构...
[期刊论文] 作者：龙岩,蒋凌山,熊海林,刘雪强,陈志勇,余智明,
来源：中南大学学报:自然科学版 年份：2019
提出一种基于典型道路的整车加速耐久性试验设计方法。首先通过主观评价选取37条中国典型道路,包括试验场道路共42条道路,并进行道路载荷预测试与伪损伤计算,通过道路载荷类...
[会议论文] 作者：龙岩[1]李伟[2]霍剑鸿[1]蒋凌山[1]王金刚[1],
来源：2011中国汽车工程学会学会年会 年份：2011
在简述传动轴系统布置设计基本原理的基础上,论述了传动轴系统布置设计中的要点以及对扭转振动的影响。通过对问题车辆测试,分析出振动问题产生原因,从设计角度进行了具体改...
[期刊论文] 作者：龙岩,蒋凌山,刘雪强,陈志勇,高承明,黄禹霆,
来源：西安交通大学学报 年份：2020
为提高整车载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度,提出应用改进的振动系统传递函数估计算法结合虚拟迭代计算方法,以提高整车输入载荷识别精度和车身疲劳寿命预测精度。首先,...
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