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[学位论文] 作者：薛少科,,
来源：辽宁工业大学 年份：2020
随着汽车工业的发展和人们对汽车要求的提高,汽车安全性和平顺性得到越来越多的关注。悬架作为汽车底盘的重要组成部分,连接轮胎与车身,缓和了来自地面的冲击振动,传递力与扭矩,直接影响整车安全性和行驶平顺性。麦弗逊悬架作为一种传统的独立被动悬架,因其具有......
[期刊论文] 作者：刘慧军, 陈双, 薛少科,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
馈能悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统。介绍了现有几种不同的馈能悬架结构和馈能电机,进行了对比分析,结构选型,并对由滚珠丝杠机构结合馈能电机构成的馈...
[期刊论文] 作者：马子卿,孙晓帮,薛少科,
来源：汽车实用技术 年份：2020
同轴减振器(前悬架或者后悬架两侧的减振器)在汽车行驶过程中,其性能发生不同程度衰减,会降低行驶平顺性。文章讨论将差异化程度对于悬架性能的影响进行量化,将差异化程度与...
[期刊论文] 作者：刘慧军, 陈双, 薛少科, 金旭,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
传统悬架只能被动减振,已越来越不能满足车辆的高性能和高能效需求,主动悬架、馈能悬架技术逐渐成为研究热点。首先介绍馈能型悬架系统的研究现状,然后分析各类型馈能型悬架...
[期刊论文] 作者：王健,薛少科,孙晓帮,冯广权,
来源：汽车实用技术 年份：2020
针对某样车的麦弗逊悬架减振器侧向力问题,采用将普通螺旋弹簧替换为 C 形螺旋弹簧的方法,并结合ADAMS 多体动力学仿真软件进行普通螺旋弹簧以及 C 形螺旋弹簧的 1/2 车的上...
[期刊论文] 作者：薛少科, 曾庆东, 刘慧军, 康全全, 宋荣华,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
麦弗逊悬架减振器由于其结构的特殊性,侧向力一直是麦弗逊悬架减振器自身存在的问题,许多专家学者对于麦弗逊悬架减振器侧向力进行了分析与研究,文章主要针对前人关于麦弗逊...
[期刊论文] 作者：薛少科, 孙晓帮, 刘丛浩, 刘文晨, 宋荣华,,
来源：汽车实用技术 年份：2019
针对某国产电动车在实车路试过程中出现的麦弗逊悬架减振器下部出现弯曲的现象,我们利用动力学仿真软件Adams模拟汽车在冲击石路面上的行驶过程,分析麦弗逊悬架的受力情况,找...
[期刊论文] 作者：薛少科,曾庆东,刘慧军,康全全,宋荣华,
来源：汽车实用技术 年份：2019
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[期刊论文] 作者：薛少科,孙晓帮,刘丛浩,刘文晨,宋荣华,
来源：汽车实用技术 年份：2019
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[期刊论文] 作者：刘丛浩,孙晓帮,陈双,王一臣,王健,薛少科,
来源：中国科技论文 年份：2020
针对车辆前悬架减振器在强化路面实车测试中出现弹簧座局部断裂失效的问题,为进一步提高研发效率及实现极限设计,对某乘用车减振器弹簧座进行失效分析及结构参数优化。通过失...
[期刊论文] 作者：刘丛浩,薛少科,王一臣,王健,孙晓帮,张金峰,
来源：汽车实用技术 年份：2021
由于麦弗逊悬架本身的结构特点,减振器支柱总成的安装通常不是竖直方向,使得减振器支柱总成不仅要承受垂向力,还要承受侧向力。C形弹簧与普通螺旋弹簧相似,只是中心线是曲线,...
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