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[学位论文] 作者：薛智规,,
来源： 年份：2007
为解决城市的交通阻塞问题，特别是大城市交通堵塞，通常的做法是进行大规模的交通基础设施建设。然而，基础设施的改善会诱发小汽车的大量发展，进一步刺激交通需求的增长，使交通拥挤......
[期刊论文] 作者：薛智规,
来源：湖南现代道路交通 年份：2001
本文在对雷锋大道进行实地调查的基础上，通过具体的交通事故案例分析，指出了其事故多发的原因，并提出了相应的对策，对有关部门改善此路的交通管理状况有一定参考意义。Based on......
[期刊论文] 作者：薛智规,胡列格,,
来源：山西建筑 年份：2007
“以人为本”是现代城市交通管理的最根本原则,它要求交通管理职能部门优先考虑行人通行,树立行人优先的意识,为行人提供良好的通行环境。路口和路段行人过街交通组织是行人...
[期刊论文] 作者：孙欣,郭俊,薛智规,,
来源：长沙大学学报 年份：2014
现有公路安全性评价方法从公路线形几何条件、运行车速协调性等方面进行评价,是静态和局部的评价方法.利用微观交通仿真进行动态全局评价,不仅可以对公路线形实现连续评价,而...
[期刊论文] 作者：陈明芝,蒋水良,薛智规,
来源：湖南现代道路交通 年份：1999
1、引言众所周知，一个完美的城币道路交通系统．应由完善的动态交通干系统及静态交通子系统所组成。动态交通系统需要空间（车行道）、各种设备及管理措施，静态交通同样需要空间（即停......
[期刊论文] 作者：李嘉,岳中琦,李群,薛智规,
来源：湖南大学学报(自然科学版) 年份：2003
对信号交叉口的状况进行分析和评价,发达国家通常采用饱和度和停车延误两项指标.在我国,由于机动车、非机动车、行人在交叉口处混行严重,现有的评价方法需要进一步发展.本文...
[期刊论文] 作者：卢守峰,王杰,薛智规,刘喜敏,,
来源：公路交通科技 年份：2015
为了获得小区域的交通特性并快速找出小区域之间的时间最短路径从而实现动态诱导的目的,利用出租车GPS数据提取出行距离和出行时间,运用二流体模型建立行驶时间与停止时间关...
[期刊论文] 作者：卢守峰,王杰,薛智规,刘喜敏,
来源：公路交通科技 年份：2004
Prigogine-Herman交通流中观模型的超车概率公式仅是密度的函数,是线性的,没有考虑超车需求.利用期望速度对超车概率公式进行改进,提出了新的非线性超车概率公式,并建立了相...
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