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[学位论文] 作者：袁立罡,,
来源：南京航空航天大学 年份：2017
面对空中交通运输需求的快速增加,运用技术手段提升空管运行效率与服务能力以缓解供需矛盾是当前行之有效的方式。由于传统经验型的粗放运行管理模式,未能有效利用空中交通特...
[学位论文] 作者：袁立罡,
来源：南京航空航天大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：袁立罡,万麟瑞,
来源：计算机工程与设计 年份：2005
以供应商管理库存(VMI)模型的软件开发为背景,研究扩展UML(XUML)与ACME的集成建模方法及其在构架设计中的应用问题.探讨了UML结构模型和行为模型的语义扩展,以增强其表达能力...
[期刊论文] 作者：吕晓文,袁立罡,
来源：航空计算技术 年份：2021
空域动态管理是均衡飞行需求与管制负荷的有效方法,如何发掘符合运行规律的决策规则以避免经验粗放型管理是其关键内容之一。针对典型繁忙扇区提取表征扇区运行状态与管制复杂性的典型特征,构建可量化计算的区域扇区运行指标体系,采用最大相关最小冗余(mRMR)有......
[期刊论文] 作者：谢华,陈海燕,袁立罡,,
来源：航空计算技术 年份：2016
机场噪声预测对机场规划设计、航班计划制定以及机场噪声控制具有十分重要的作用。针对机场周围各个监测点上的单飞行事件进行噪声预测。由于机场噪声数据的复杂性,用单一的S...
[期刊论文] 作者：张东方,陈海燕,袁立罡,
来源：计算机与现代化 年份：2021
特征选择是模式识别与数据挖掘的关键问题之一,它可以移除数据集中的冗余和不相关特征以提升学习性能。基于最大相关最小冗余准则,提出一种新的基于相关性与冗余性分析的半监督特征选择方法(S2R2),S2R2方法独立于任何分类学习算法。该方法首先对无监督相关度信......
[期刊论文] 作者：袁立罡,胡明华,李杰,,
来源：航空计算技术 年份：2016
终端区交通态势的准确度量是制定并实施流量管理措施的重要依据之一。通过提取终端区宏观与微观的交通特性,从进离场及总量3个维度构建态势的指标描述,并进一步采用中介理论...
[期刊论文] 作者：马勇,胡明华,顾欣,袁立罡,,
来源：航空计算技术 年份：2015
为了实现智能化处理海量航班数据,精细描述终端区运行特性,研究了基于谱聚类的终端区飞行轨迹分析方法。在分析终端区航班飞行特点的基础上,提出基于航向因子修正的欧式距离...
[期刊论文] 作者：陈海燕,侯夏晔,袁立罡,张兵,
来源：南京航空航天大学学报:英文版 年份：2021
空中交通的快速增长不断增加了管制员的工作负荷,这已成为制约部门运行的重要因素。如果能够识别出相似的交通场景,就可以利用历史决策经验帮助管制员快速决策控制策略。考虑到交通场景众多且难以标记所有样本,本文提出了一种主动支持向量机度量学习算法(Active......
[期刊论文] 作者：袁立罡,胡明华,张洪海,马勇,,
来源：交通运输工程学报 年份：2016
以终端区交通流为研究对象,基于航迹谱聚类结果定义并提取交通流特征,分析了特征间关系与交通流相态演化规律,发掘了实测数据下交通流的自由态、平稳态与拥堵态,以此为先验经...
[期刊论文] 作者：郭野晨风,李杰,胡明华,袁立罡,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2017
为实现在战略或预战术阶段对恶劣天气条件下的机场延误进行有效预测,本文引入简化的天气影响交通指标（WITI）,采用灰色关联分析的方法,验证该指标与机场延误之间的关联性,再分别......
[期刊论文] 作者：张兵,陈海燕,侯夏晔,袁立罡,刘振亚,,
来源：小型微型计算机系统 年份：2021
深度度量学习根据特定的度量损失函数对神经网络进行不同的训练，直接学习原始图像空间到语义特征嵌入空间的非线性投影。针对现有代理锚损失函数在不考虑数据分布的情况下，将同一类正样本压缩到嵌入空间中的某个代理锚点，而造成同类样本相似结构丢失的问题，本文提出......
[期刊论文] 作者：胡明华,张旋,袁立罡,陈海燕,葛家明,
来源：南京航空航天大学学报:英文版 年份：2020
由于空中交通的不确定性,管制员在策略制定时面临着很大的挑战,而相似运行场景识别是一种很好的辅助管制员进行策略制定的方法。基于典型繁忙区域管制空域的运行特征建立了复...
[期刊论文] 作者：李印凤,胡明华,王宏伟,袁立罡,田文,张颖,,
来源：航空计算技术 年份：2014
为确定机场终端区最大容量保障能力，即极限容量，从终端区运行特点分析出发，综合考虑进离场航线长度、飞行速度、管制间隔等因素，构建进离场网络流模型，并以跑道Pareto容量包络线作......
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