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[学位论文] 作者：袁绍欣,,
来源： 年份：2012
交通拥堵是城市交通的常见现象并且具有传播特性，即交通拥堵会打破城市交通网络原有的交通稳态，由拥堵发生路段蔓延到交通网络中的局部区域甚至整个网络。对拥堵传播机理进行研......
[期刊论文] 作者：袁绍欣,
来源：大众科技 年份：2005
目前,一种新类型的开发语言--面向方面的语言出现了,随着面向方面语言的不断应用,其设计方法必将引起人们的重视而获得发展,文章介绍了软件开发语言的演变过程,....
[期刊论文] 作者：袁绍欣,
来源：中国交通信息产业 年份：2005
城市交通信息化内容的一般构成按照行业内部类别可划分为如下几个方面:◇公路信息化:内容涉及公路的建设、公路养护与管理、路况信息、收费公路管理等方面....
[学位论文] 作者：袁绍欣,
来源： 年份：2004
随着计算机和网络在日常工作中的广泛应用，工作流技术成为协调企业业务过程、增强企业应变能力和竞争力的重要技术。作为工作流技术的软件载体，工作流管理系统WfMS(Workflow Management System)的主要目标是通过调用有关信息资源与人力资源来协调业务流程中的各个......
[期刊论文] 作者：王晰, 袁绍欣,,
来源：计算机工程与应用 年份：2020
从车牌识别数据中可以得到车辆在特定道路与特定时间段的旅行时间数据样本,但样本中往往混有不反映通常交通状况的噪音数据,去除这些噪音数据后可得到能够反映通常交通状况的...
[期刊论文] 作者：袁绍欣, 葛玮,,
来源：微机发展 年份：2003
许多文章在谈及设计模式和框架的关系时,多讨论它们之间的区别。而文中在介绍它们的区别之外,更多地是从设计模式提炼出的四个思想这个角度,以框架的含义为基础,来论述它们在...
[期刊论文] 作者：王召月, 袁绍欣,,
来源：计算机应用与软件 年份：2019
自动车牌识别数据中含有不能反映通常交通状况的异常数据,会对行程时间可变性的度量产生干扰。代表通常交通状况的有效数据由多种群组成,在概率分布上具有多峰、偏斜等特点,...
[期刊论文] 作者：袁绍欣,施维颖,
来源：现代电子技术 年份：2005
首先介绍了交通服务系统的内涵和其网络建设的重要性,之后以交通服务系统应包含的功能应用为基础,对其网络建设给出了一种设计.设计充分考虑到交通服务系统内部管理系统和信...
[期刊论文] 作者：沈海英 袁绍欣,
来源：中国电力教育 年份：2010
摘要:员工培训是企业提高员工素质的重要方式,越来越多的企业将培训作为用人、育人、留人的管理手段,然而要做好员工培训工作,就要结合组织发展战略做好培训规划,并以新的思维和科学的方法来实施培训,灵活采取多种培训方式,健全培训考核激励机制,使得培训取得预......
[期刊论文] 作者：王文华, 王夏黎, 袁绍欣,,
来源：微型机与应用 年份：2014
传统的基于视频的交通流量统计算法需要对流量统计区域属性及换算参数进行设置,设置方法复杂繁琐,灵活性差,应用有局限性。针对这一问题,结合人类统计目标数目的思想,提出了...
[期刊论文] 作者：安毅生,贺冰花,袁绍欣,
来源：计算机与数字工程 年份：2012
针对汽车检测线运行效率评估及确保给定数量车辆检测时间最短的问题,通过分析检测过程中的驱动事件和状态演变,给出了车辆调度的约束条件,在此基础上把模型中的时间约束与受...
[期刊论文] 作者：袁绍欣,赵祥模,安毅生,,
来源：中国公路学报 年份：2010
为了准确表征无信号交叉口的车流通行状况,提出了基于混杂Petri网的车流通行模型。该模型将交叉口车流分成不同的优先级别,分别计算每个级别通过交叉口的车流量和排队车辆数,...
[期刊论文] 作者：魏养继,袁绍欣,郭兰英,
来源：现代电子技术 年份：2010
为实现对高速公路机电设备运行与维护工作的信息化管理，以河南省、陕西省高速公路机电设备的管理、维护经验为基础，有针对地对高速公路机电设备系统进行定性分析与定量研究，开发......
[期刊论文] 作者：安毅生,袁绍欣,赵祥模,岳云,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2014
为了确保城市路网交通流平稳运行和各路段交通流量合理分配,提出了一种基于伪随机状态转移规则的动态路径选择优化方法.该方法首先计算路段上流量和路阻,利用伪随机状态转移...
[期刊论文] 作者：贺冰花,赵祥模,安毅生,袁绍欣,
来源：计算机系统应用 年份：2013
为了模拟和再现城市路网交通环境，提高交通模型的通用性、可重用性，本文结合城市交通流特性和计算机仿真技术，对车辆、车道、道路、交叉口、信号灯等交通组成元素进行抽象和组件......
[期刊论文] 作者：安毅生,雷甜,袁绍欣,赵祥模,
来源：计算机应用研究 年份：2016
针对城市路网中交叉口车辆通行效率低下、交通信号控制策略难于满足输入路段上车流变化的问题，提出了一种基于时延赋色Petri网的交叉口交通流优化控制模型。建立路段车流、交...
[期刊论文] 作者：荆树旭,张迪,张廷磊,袁绍欣,,
来源：系统仿真学报 年份：2015
基于一个不具备精确步长控制的人体自由走动描述模型,提出一种提据单步步长求解对应直线走动运动的迭代算法,步长连续可变。对于相邻不同步长走动运动之间的平滑过渡问题,采用具有保边界特性的Bezier姿势加权进行解决,能够实时生成可控步长的人体腿部连续直线走......
[期刊论文] 作者：袁绍欣,赵祥模,刘占文,安毅生,,
来源：长安大学学报(自然科学版) 年份：2010
为了表征实行弹性工作起始时间的车流在交通高峰时段内的路网旅行成本,并得到路网车流的最优错峰出行策略,提出了交通错峰出行2层模型。模型上层负责对路网车流出行策略集合...
[期刊论文] 作者：张心睿,王润民,凡海金,赵祥模,袁绍欣,
来源：汽车技术 年份：2021
在由智能网联汽车(CAV)与网联人工驾驶汽车(CHV)组成的混合交通环境下,以提升网联信控交叉口的行车效率、降低燃油消耗量为目标,设计了网联信控交叉口场景,在完成车辆运动学、跟驰及油耗建模的基础上,提出了一种基于车辆编队的网联车辆协同诱导策略,以平均行驶......
[期刊论文] 作者：李妮妮,王夏黎,付阳阳,郑凤仙,何丹丹,袁绍欣,,
来源：图学学报 年份：2021
针对复杂交通场景中交通警察目标检测与定位准确率低的问题，提出一种优化YOLOv4模型的交通警察目标检测方法。首先，采用4种随机转换方式对自建的交通警察数据集进行扩充，解决了模型过拟合问题并提高模型的泛化能力；其次，将YOLOv4主干网络替换为MobileNet并引入Incept......
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