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[学位论文] 作者：许恒波,
来源：天津大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：徐景满,许恒波,
来源：北华航天工业学院学报 年份：2009
用数值分析软件的SIMULINK模块对汽车悬架磁流变阻尼器的Sigmoid模型的性能进行仿真分析，对比各个参数的变化对阻尼力的影响，探究最大屈服力、阻尼力、滞回宽度之间的关系，得出...
[期刊论文] 作者：许恒波,刘少义,张华,,
来源：北华航天工业学院学报 年份：2013
针对国内汽车空气弹簧市场需求，开发出由胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧，该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器，即解决了空气悬挂空间狭小的问题，又实现了空气弹簧的变刚......
[期刊论文] 作者：许恒波,刘少义,张波,,
来源：汽车零部件 年份：2013
针对国内高档轿车空气弹簧减振需求,开发出由橡胶护罩、胶囊和减振器装配成一体的复合式空气弹簧减振系统,该结构产品取代传统的螺旋弹簧减振器,借助自适应控制单元进行控制,...
[期刊论文] 作者：林国英,刘少义,许恒波,
来源：橡胶工业 年份：2015
采用非线性有限元分析软件Abaqus建立汽车用空气弹簧的模型,并对其垂向特性进行模拟分析。结果表明：空气弹簧的垂向载荷随充气压力的增大呈线性增大,定值充气压力下随帘线角度...
[期刊论文] 作者：贾启芬,许恒波,王影,刘习军,,
来源：天津大学学报 年份：2006
为研究磁流变阻尼器在汽车振动控制中的应用可行性，对Bouc-Wen磁流变阻尼器模型进行了数值计算分析，揭示了14个参数对模型阻尼力的影响．运用随机理论对Bouc-Wen模型及基于该模型...
[会议论文] 作者：钟顺;贾启芬;许恒波;刘习军;,
来源：第11届全国设备故障诊断学术会议 年份：2008
在路面位移激励的影响下，分析了车身的稳定性及不同频率的路面激励对车轮车身振动响应。然后用模糊控制策略对半主动悬架系统进行控制，结果表明，采用智能控制后悬架的加速度、轮......
[期刊论文] 作者：石军,刘少义,许恒波,李吉刚,,
来源：铁道车辆 年份：2012
介绍了中低速磁浮列车用新型空气弹簧的设计、有限元分析计算和试验情况。计算和试验结果表明，新型空气弹簧能够满足中低速磁浮列车的有关设计要求。...
[会议论文] 作者：贾启芬;李徐东;许恒波;刘习军;,
来源：第八届全国动力学与控制学术会议 年份：2008
通过对磁流变阻尼器Sigmoid模型进行数值计算分析，揭示了各参数对该模型阻尼力的影响，证明了通过合理有效地选择参数可设计出符合工程实际应用的磁流变阻尼器。对确定性激励下......
[期刊论文] 作者：刘少义,许恒波,郑宝奎,林国英,,
来源：铁道车辆 年份：2015
计算和分析了中低速磁浮列车用SRI1R160B—2型空气弹簧帘线角度、附加气室容积和节流孔直径等参数对其性能的影响,并通过试验验证了仿真及理论计算的正确性。...
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