论文部分内容阅读
通过对磁流变阻尼器Sigmoid模型进行数值计算分析，揭示了各参数对该模型阻尼力的影响，证明了通过合理有效地选择参数可设计出符合工程实际应用的磁流变阻尼器。对确定性激励下磁流变阻尼器的Sigmoid模型进行了理论分析，对采用磁流变阻尼器的汽车悬架模型进行了模拟仿真分析和非线性理论计算，指出了采用非线性的阻尼器模型能更精确地描述汽车悬架的振动特性。从而证明了磁流变阻尼器有良好的使用价值和Sigmoid模型磁流变阻尼器在汽车控制工程应用中的可行性。