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[期刊论文] 作者：许有全,
来源：铁道标准设计 年份：1996
６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号可动心轨辙叉提速单开道岔的设计铁道部专业设计院线路所许有全按铁道部的安排，铁路四大干线今明两年将全面提速，而制约线路提速的关键设备之一即是铁路道岔。为此，部工务......
[期刊论文] 作者：许有全,
来源：2004铁路工程建设标准宣贯会 年份：2004
对既有线提速以来,铁路轨道技术的发展尤其是无碴轨道技术、无缝线路的铺设、轨道设备和道岔结构的加强等进行简要的介绍,对今后铁路轨道的设计提出建议....
[期刊论文] 作者：许有全, 高亮,,
来源：铁道标准设计 年份：2003
对城市轨道交通用道岔的特点和使用进行阐述 ,指出与国铁道岔的不同点及存在的问题 ,对城市轨道交通道岔的选用、设计提出建议 ,对道岔的发展前景进行介绍...
[期刊论文] 作者：许有全,高亮,
来源：2006年全国铁路线路及站场工程科技信息中心工作会议暨第八届科技动态报告会 年份：2006
针对直线电机运载系统的特点,结合广州地铁4号线用道岔的设计与使用情况,对适用于国内直线电机运载系统道岔的类型、号数、平面设计、结构设计、轨下基础及电务转换设备等的...
[会议论文] 作者：张东风,许有全,
来源：山东铁道学会铁路运输安全学术研讨会 年份：2012
高速道岔均采用可动心轨辙叉单开道岔.翼轨作为可动心轨辙叉的重要组成部分,一方面,翼轨的前部顶面起着支撑车轮运行的作用,后部起着引导车轮运行的作用.翼轨方案与工电接口...
[会议论文] 作者：许有全,王菁,
来源：中国铁道学会第五届青年学术会议--全路工务工程学术研讨会 年份：1996
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[期刊论文] 作者：许有全，高亮，XuYouquan，GaoLiang,
来源：铁道标准设计 年份：2006
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[期刊论文] 作者：何雪峰,许有全,冉磊,
来源：山西建筑 年份：2018
为满足30 t轴重重载道岔设计需要,采用了预埋铁座扣件系统,分析结果表明：推荐方案在岔枕表面应力和最大拉应力方面都优于其他两个方案,在新建铁路应用,效果良好。...
[期刊论文] 作者：赵天运,骆焱,许有全,,
来源：铁道标准设计 年份：2012
大秦铁路作为国内第一条重载铁路线路,轴重大、密度高、运量大,对铁路轨道设备,尤其是铁路道岔,带来了严峻的考验。目前的75 kg/m钢轨18号可动心轨辙叉难以满足大秦铁路重载...
[期刊论文] 作者：何雪峰,高亮,许有全,辛涛,,
来源：铁道标准设计 年份：2015
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、掉块、肥边等病害,运用车辆轨道耦合动力学...
[期刊论文] 作者：何雪峰,许有全,高亮,禹雷,
来源：铁道勘察 年份：2021
为满足30 t轴重重载道岔护轨强度及变形要求,给出不设间隔铁(方案一)、采用间隔铁(方案二)两种护轨垫板方案,有限元分析结果表明,方案二在竖向变形、水平变形和板底拉应力方面均小于方案一,故推荐方案二为试验方案。试验结果表明,既有线护轨强度和变形最大值分......
[会议论文] 作者：何雪峰, 高亮, 许有全, 辛涛,
来源：铁路重载运输建设与装备安全学术研讨会论文集 年份：2017
轨底坡作为道岔的主要参数,直接影响钢轨使用寿命,结合30t轴重重载道岔研究需要,对轨底坡进行了系统研究。针对重载线路道岔鱼鳞纹、掉块、肥边等病害,运用车辆轨道耦合动力学理论,对25t轴重货车通过不同轨底坡道岔时的动力响应进行了分析。结果表明:轨底坡增加......
[期刊论文] 作者：吕敏和,许有全,王耀宗,
来源：山东医药 年份：1986
济南市传染病医院1979～1985年共收治60岁以上病毒性肝炎102例,现分析如下。临床资料Jinan City Infectious Diseases Hospital from 1979 to 1985, a total of 102 cases o...
[期刊论文] 作者：邵壮,赵天运,骆焱,许有全,
来源：铁道勘察 年份：2022
综述国内外高速铁路和城市轨道交通用可动心轨辙叉道岔的发展概况,以及国内外城市轨道交通对于可动心轨辙叉道岔的需求;阐述可动心轨辙叉关键技术,包括车-岔系统动力学、转换及锁闭、病害伤损、养护维修和更换改造技术等;总结可动心轨辙叉结构设计,分为重载道岔......
[期刊论文] 作者：郭福安,许有全,肖俊恒,王平,刘增杰,王树国,孙晓勇,,
来源：中国铁路 年份：2012
阐述侧向容许通过220km／h的62号道岔的设计参数和平面线型，分析道岔转辙器、辙叉、扣件系统、无砟轨道基础和转换系统结构，对主要部件参数进行计算。利用轮轨动力学分析动车组通......
[期刊论文] 作者：沈长耀,王明治,许有全,张桂云,王菁,蒋昕,侯爱滨,田德仓,臧爱玲,顾培雄,顾经文,林吉生,史玉杰,
来源：铁道标准设计 年份：1997
60kg／m钢轨提速单开道岔共有以下四个品种：混凝土岔枕固定型辙叉单开道岔；混凝土岔枕可动心轨撤叉单开道岔；木岔枕固定型辙叉单开道岔；木岔枕可动心轨辙叉单开道岔。提速道岔平面......
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